API 規格分類是由美國石油學會 (API)、引擎機油授權與認證系統 (EOLCS) 所制定。.
引擎機油指南
1.效能等級：
專為汽油引擎的汽車、客貨車和輕型卡車所設計的機油，屬於 API 的「S」（服務）類別。為重型卡車和配備柴油引擎的車輛所設計的機油則屬於 API 的「C」（商用）類別。請參閱汽油引擎和柴油引擎圖表，以瞭解現行和過時 API 服務類別的說明。.
2.黏度等級：
測量機油在特定溫度下的厚度和流動能力。車輛的要求可能有所不同。請遵循車輛製造商對 SAE 機油黏度等級的建議。.
3.節約資源：
“節約資源」適用於汽油引擎汽車、客貨車和輕型卡車的機油。廣泛使用「資源節約型」機油可使整個車隊節省燃料。.
4.多重效能等級
設計用於柴油引擎的機油也可能符合汽油引擎的使用要求。對於這些機油，先指定「C」類，再指定「S」類。“C」類機油主要是針對柴油引擎所配制，可能無法提供符合車輛製造商對汽油引擎建議的所有性能要求。.
SAE 5W-30 和 SAE 10W-30 等多級機油被廣泛使用，因為除了極熱或極冷的情況外，在其他情況下，這些機油都很稀薄，足以在低溫下流動，而在高溫下則很濃稠，性能令人滿意。請注意，車輛的需求可能會有所不同
| 最低室外溫度 | 乘用車的典型 SAE 粘度等級 |
|---|---|
| 0°C (32°F) | 0w-16 / 0w-20 / 0w-30 / 5w-20 5w-30 / 10w-30 / 10w-40 / 20w-50 |
| -18°C (0°F) | 0w-16 / 0w-20 / 0w-30 / 5w-20 5w-30 / 10w-30 / 10w-40 |
| 低於 -18°C (0°F) | 0w-16 / 0w-20 / 0w-30 / 5w-20 5w-30 |
請遵循車輛製造商對 SAE 機油黏度等級的建議。.
目前和以前的 API 服務類別 下面列出了這些圖表。車主在參考這些圖表之前，應先參閱其車主手冊。機油可能有一個以上的性能等級。.
對於汽車汽油引擎而言，最新的引擎機油服務類別包含了各早期類別的性能特性。如果車主手冊要求使用 API SJ 或 API SL 機油，則 API SM 機油可提供全面保護。.
對於柴油引擎而言，最新的類別通常 (但不一定) 會包含先前每個類別的性能特性。.
適用於汽油引擎的 API
| SQ | 根據 API，SQ 機油的配方是為了保護現代渦輪增壓汽油直噴 (TGDI) 引擎免於低速預點火 (LSPI)，確保汽油微粒過濾器 (GPF) 的耐用性，並改善燃油經濟性。此官方定義強調了嚴格的測試套件，包括 LSPI 序列、高溫剪切穩定性及沉積物控制。. |
| SP | 於 2020 年 5 月推出，旨在提供低速預點火 (LSPI) 保護、正時鏈磨損保護、活塞和渦輪增壓器的改良型高溫沉積物保護，以及更嚴格的油泥和漆膜控制。API SP with Resource Conserving與ILSAC GF-6A相匹配，結合了API SP的效能與更佳的燃油經濟性、排放控制系統保護，以及對使用含乙醇燃料 (最高可達E85) 引擎的保護。 |
| SN | 適用於 2020 年及更舊的汽車引擎 |
| SM | 適用於 2010 年及以前的汽車引擎 |
| SL | 適用於 2004 年及以前的汽車引擎 |
| SJ | 適用於 2001 年及以前的汽車引擎 |
| SH | 適用於 1996 年及以前的引擎。. |
| SG | 過時：不適合用於 1993 年之後生產的大多數汽油動力汽車引擎。可能無法提供足夠的 防止引擎油泥積聚、氧化或磨損。. |
| SF | 過時：不適合用於 1988 年之後生產的大多數汽油動力汽車引擎。可能無法提供足夠的 防止引擎油泥積聚。. |
| SE | 已過期：小心！不適用於 1979 年後生產的汽油動力汽車引擎 |
| SD | 已過期：小心！不適用於 1971 年之後的汽油引擎。在更現代的 引擎可能會導致性能不佳或設備損壞。. |
| SC | 已過期：小心！不適用於 1967 年之後的汽油引擎。在更現代的 引擎可能會導致性能不佳或設備損壞。. |
| SB | 已過期：注意！不適用於 1951 年之後的汽油引擎。在更現代的 引擎可能會導致性能不佳或設備損壞。. |
| SA | 已過期：小心！不含添加劑。不適用於 1930 年以後的汽油引擎。 在更現代的引擎中使用可能會導致性能不佳或設備損壞。 |
柴油引擎的 API
| FA-4 | 目前：描述了某些 XW-30 機油，專門配制用於特定的高速四衝程循環柴油發動機，其設計符合 2017 車型年度公路溫室氣體 (GHG) 排放標準。這些機油的配方適用於柴油燃料硫含量高達 15 ppm 的公路應用。有關與 API FA-4 機油的相容性，請參閱各引擎製造商的建議。API FA-4 機油混合後的高溫高剪切 (HTHS) 粘度範圍為 2.9cP-3.2cP，有助於減少溫室氣體排放。在使用微粒過濾器和其他先進的後處理系統的情況下，這些機油對於維持排放控制系統的耐用性特別有效。API FA-4 機油的設計可提供更強的保護，防止機油氧化、剪切造成的黏度損失、機油曝氣，以及防止催化劑中毒、微粒濾清器阻塞、引擎磨損、活塞沉積物、低溫與高溫特性退化，以及與煤煙相關的黏度增加。API FA-4 機油不可與 API CK-4、API CJ-4、API CI-4 與 API CI-4 PLUS、API CI-4 及 API CH-4 機油互換或向後相容。請參考引擎製造商的建議，以確定 API FA-4 機油是否適合使用。API FA-4 機油不建議用於含硫量高於 15 ppm 的燃料。對於硫含量超過 15 ppm 的燃料，請參閱引擎製造商的建議。. |
| CK-4 | Current: 描述用於高速四衝程循環柴油引擎的機油，其設計符合 2017 年型號的公路和 Tier 4 非公路廢氣排放標準，也適用於先前型號的柴油引擎。這些機油的配方適用於含硫量最高達 500 ppm 的柴油燃料的所有應用。然而，在使用含硫量高於 15 ppm 的燃料時，這些機油可能會影響廢氣後處理系統的耐用性及/或換油間隔。在使用微粒過濾器和其他先進的後處理系統的情況下，API CK-4 機油在維持排放控制系統耐用性方面特別有效。API CK-4 機油的設計可提供更強的保護，防止機油氧化、剪切造成的黏度損失、機油曝氣，以及防止催化劑中毒、微粒濾清器阻塞、引擎磨損、活塞沉積物、低溫和高溫特性退化，以及與煤煙有關的黏度增加。API CK-4 機油超越 API CJ-4、API CI-4 with API CI-4 PLUS、API CI-4 及 API CH-4 的效能標準，可有效潤滑符合這些 API 服務類別要求的引擎。使用 API CK-4 機油與硫含量高於 15 ppm 的燃料時，請洽詢引擎製造商以取得維修間隔建議。. |
| CJ-4 | 目前：適用於高速四衝程循環柴油引擎，其設計符合 2010 年型號公路和 Tier 4 非公路廢氣排放標準，也適用於先前型號的柴油引擎。這些機油的配方適用於含硫量最高達 500 ppm (0.05% 重量比) 的柴油燃料的所有應用。然而，在使用含硫量高於 15 ppm (0.0015% (重量) 的燃料時，可能會影響排氣後處理系統的耐用性及/或換油間隔。在使用微粒過濾器和其他先進的後處理系統的情況下，API CJ-4 機油在維持排放控制系統耐用性方面特別有效。在控制催化劑中毒、微粒濾清器阻塞、引擎磨損、活塞沉積物、低溫和高溫穩定性、煙炱處理特性、氧化增稠、起泡和剪切造成的黏度損失方面提供最佳保護。API CJ-4 機油超越 API CI-4 與 API CI-4 PLUS、API CI-4、API CH-4、API CG-4 及 API CF-4 的性能標準，可有效潤滑符合這些 API 服務類別要求的引擎。當使用 API CJ-4 機油搭配硫含量高於 15 ppm 的燃料時，請洽詢引擎製造商有關維修間隔。. |
| CI-4 | 目前：於 2002 年推出。適用於高速四衝程引擎，設計符合 2002 年實施的 2004 年廢氣排放標準。API CI-4 機油的配方可維持引擎在使用廢氣再循環 (EGR) 時的耐用性，適用於含硫量最高達 0.5% 重量級的柴油燃料。可取代 API CD、API CE、API CF-4、API CG-4 及 API CH-4 機油。某些 API CI-4 機油也可能符合 API CI-4 PLUS 標準。. |
| CH-4 | 目前：1998 年推出。適用於符合 1998 年廢氣排放標準的高速四衝程引擎。API CH-4 機油專門複合使用於含硫量最高達 0.5% 重量級的柴油燃料。可取代 API CD、API CE、API CF-4 和 API CG-4 機油。. |
| CG-4 | 過時：1995 年推出。適用於嚴苛作業、高速、四行程引擎，使用硫含量低於 0.5% 重量的燃料。符合 1994 年排放標準的引擎必須使用 API CG-4 機油。可取代 API CD、API CE 和 API CF-4 機油。. |
| CF-4 | 過時：1990 年推出。適用於高速、四行程、自然吸氣及渦輪增壓引擎。可用於 替代 API CD 和 API CE 機油。. |
| CF-2 | 已過期。1994 年推出。適用於嚴苛的二衝程循環引擎。可取代 API CD-II 機油。. |
| CF | 已過期。1994 年引入。用於非公路、間接噴射和其他柴油發動機，包括使用含硫量超過 0.5% 重量的硫。可代替 API CD 機油使用。. |
| CE;CD-II;CD | 已過期：小心！不適用於 1994 年後生產的大多數柴油驅動汽車引擎。. |
| CC | 已過期：小心！不適用於 1990 年後生產的大多數柴油驅動汽車引擎。. |
| CB | 已過期：小心！不適用於 1961 年後生產的大多數柴油驅動汽車引擎。. |
| CA | 已過期：小心！不適用於 1969 年後生產的大多數柴油驅動汽車引擎。. |
