API 规格分类由美国石油学会（API）、发动机油许可和认证系统（EOLCS）制定。.
发动机机油指南
1.性能等级：
为装有汽油发动机的轿车、面包车和轻型卡车设计的机油属于 API 的 ’S“（服务）类别。为装有柴油发动机的重型卡车和车辆设计的机油属于 API 的 ”C’（商用）类别。请参阅汽油发动机和柴油发动机图表，了解当前和过时的 API 服务类别。.
2.粘度等级：
测量机油的厚度和在特定温度下的流动能力。车辆要求可能有所不同。请遵循车辆制造商关于 SAE 机油粘度等级的建议。.
3.节约资源：
“节约资源 ”适用于汽油发动机轿车、货车和轻型卡车用油。广泛使用 “资源节约型 ”机油可为整个车队节省燃油。.
4.多种性能级别
为柴油发动机设计的机油也可用于汽油发动机。这些机油的名称首先是 “C ”类，然后是 “S ”类。C “类机油主要是为柴油发动机配制的，可能无法满足车辆制造商为汽油发动机推荐的所有性能要求。.
SAE 5W-30 和 SAE 10W-30 等多级机油被广泛使用，因为除了极热或极冷的条件外，它们在低温条件下足够稀薄，可以流动，而在高温条件下足够粘稠，性能令人满意。请注意，车辆的要求可能有所不同
| 最低室外温度 | 乘用车典型 SAE 粘度等级 |
|---|---|
| 0°C (32°F) | 0w-16 / 0w-20 / 0w-30 / 5w-20 5w-30 / 10w-30 / 10w-40 / 20w-50 |
| -18°C（0°F） | 0w-16 / 0w-20 / 0w-30 / 5w-20 5w-30 / 10w-30 / 10w-40 |
| 低于 -18°C（0°F） | 0w-16 / 0w-20 / 0w-30 / 5w-20 5w-30 |
请遵循汽车制造商关于 SAE 机油粘度等级的建议。.
当前和以前的 应用程序接口服务类别 下面列出了这些图表。车主在参考这些图表之前，应参阅其车主手册。机油可能有多个性能级别。.
对于车用汽油发动机而言，最新的发动机机油服务类别包含了之前每个类别的性能特性。如果车主手册要求使用 API SJ 或 API SL 机油，则 API SM 机油可提供全面保护。.
对于柴油发动机而言，最新的类别通常（但不总是）包括先前每个类别的性能特性。.
汽油发动机 API
| SQ | 根据 API 的规定，SQ 机油的配方旨在保护现代涡轮增压汽油直喷（TGDI）发动机免受低速预点火（LSPI）的影响，确保汽油微粒过滤器（GPF）的耐用性，并提高燃油经济性。这一官方定义强调了严格的测试套件，包括低速预点火顺序、高温剪切稳定性和沉积物控制。. |
| SP | 2020年5月推出，旨在提供低速预点火（LSPI）保护、正时链磨损保护、活塞和涡轮增压器高温沉积物保护以及更严格的油泥和漆膜控制。API SP with Resource Conserving与ILSAC GF-6A相匹配，将API SP性能与改进的燃油经济性、排放控制系统保护以及对使用含乙醇燃料（最高达E85）的发动机的保护相结合 |
| SN | 适用于 2020 年及以前的汽车发动机 |
| SM | 适用于 2010 年及以前的汽车发动机 |
| SL | 适用于 2004 年及以前的汽车发动机 |
| SJ | 适用于 2001 年及以前的汽车发动机 |
| SH | 适用于 1996 年及以前的发动机。 |
| 秘书长 | 过时：不适用于 1993 年以后生产的大多数汽油发动机。可能无法提供足够的 防止发动机油泥堆积、氧化或磨损。 |
| SF | 过时：不适用于 1988 年以后生产的大多数汽油发动机。可能无法充分 防止发动机油泥积聚。 |
| SE | 已过时：注意！不适合用于 1979 年后生产的汽油发动机 |
| SD | 已过时：注意！不适用于 1971 年以后生产的汽油发动机。在更现代的 可能会导致性能不佳或设备损坏。. |
| SC | 已过时：注意！不适用于 1967 年以后生产的汽油发动机。在更现代的 可能会导致性能不佳或设备损坏。. |
| SB | 已过时：注意！不适用于 1951 年后生产的汽油发动机。在更现代的 可能会导致性能不佳或设备损坏。. |
| SA | 已过时：小心！不含添加剂。不适合用于 1930 年以后生产的汽油发动机。 在更现代的发动机中使用可能会导致性能不佳或设备损坏。 |
柴油发动机 API
| FA-4 | 当前：描述了某些 XW-30 机油，这些机油专为某些高速四冲程循环柴油发动机配制，旨在满足 2017 车型年公路温室气体 (GHG) 排放标准。这些机油的配方适用于柴油硫含量不超过 15 ppm 的公路应用。有关与 API FA-4 机油的兼容性，请参阅各发动机制造商的建议。API FA-4 机油的高温高剪切 (HTHS) 粘度范围为 2.9cP-3.2cP，有助于减少温室气体排放。在使用微粒过滤器和其他先进的后处理系统时，这些机油在维持排放控制系统的耐用性方面尤为有效。API FA-4 机油设计用于提供更强的保护，防止机油氧化、剪切力导致的粘度损失和机油通气，以及防止催化剂中毒、微粒过滤器堵塞、发动机磨损、活塞沉积物、低温和高温性能退化以及与烟尘相关的粘度增加。API FA-4 机油不能与 API CK-4、API CJ-4、API CI-4 和 API CI-4 PLUS、API CI-4 和 API CH-4 机油互换或向后兼容。请参考发动机制造商的建议，确定是否适合使用 API FA-4 机油。不建议将 API FA-4 机油用于硫含量大于 15 ppm 的燃料。对于硫含量大于 15 ppm 的燃料，请参考发动机制造商的建议。. |
| CK-4 | 当前：介绍了用于高速四冲程循环柴油发动机的机油，其设计符合 2017 型公路和 Tier 4 非公路废气排放标准，也适用于以前型号的柴油发动机。这些机油的配方适用于硫含量最高达 500 ppm 的柴油燃料的所有应用。不过，在使用硫含量超过 15 ppm 的燃料时，使用这些机油可能会影响尾气后处理系统的耐用性和/或换油间隔。在使用微粒过滤器和其他先进后处理系统的情况下，API CK-4 机油在保持排放控制系统耐用性方面尤为有效。API CK-4 机油设计用于提供更强的保护，防止机油氧化、剪切力导致的粘度损失和机油通气，以及防止催化剂中毒、微粒过滤器堵塞、发动机磨损、活塞沉积物、低温和高温性能退化以及与烟尘相关的粘度增加。API CK-4机油超越了API CJ-4、API CI-4（含API CI-4 PLUS）、API CI-4和API CH-4的性能标准，可有效润滑符合这些API服务类别要求的发动机。在硫含量高于 15 ppm 的燃料中使用 API CK-4 机油时，请向发动机制造商咨询保养间隔建议。. |
| CJ-4 | 当前：适用于高速四冲程循环柴油发动机，其设计符合 2010 型公路和 Tier 4 非公路废气排放标准，也适用于以前型号的柴油发动机。这些机油的配方适用于硫含量不超过 500 ppm（0.05% 重量）的柴油燃料的所有应用。但是，在使用硫含量大于 15 ppm（0.0015% 重量比）的燃料时，使用这些机油可能会影响排气后处理系统的耐用性和/或换油间隔。当使用微粒过滤器和其他先进的后处理系统时，API CJ-4 机油在保持排放控制系统耐用性方面尤为有效。在控制催化剂中毒、微粒过滤器堵塞、发动机磨损、活塞沉积物、低温和高温稳定性、烟尘处理特性、氧化增稠、起泡和剪切造成的粘度损失方面，可提供最佳保护。API CJ-4机油的性能超过了API CI-4和API CI-4 PLUS、API CI-4、API CH-4、API CG-4和API CF-4的性能标准，可有效润滑符合这些API服务类别要求的发动机。在使用硫含量高于 15 ppm 的燃料时使用 API CJ-4 机油，请向发动机制造商咨询保养间隔。. |
| CI-4 | 当前：2002 年推出。适用于高速四冲程发动机，设计符合 2002 年实施的 2004 年废气排放标准。API CI-4 机油的配方可在使用废气再循环 (EGR) 的情况下保持发动机的耐用性，适用于硫含量最高达 0.5% 重量级的柴油燃料。可用于替代 API CD、API CE、API CF-4、API CG-4 和 API CH-4 机油。某些 API CI-4 机油还可获得 API CI-4 PLUS 名称。. |
| CH-4 | 当前：1998 年推出。适用于符合 1998 年废气排放标准的高速四冲程发动机。API CH-4 机油是专门与硫含量最高达 0.5% 重量级的柴油混合使用的。可用于替代 API CD、API CE、API CF-4 和 API CG-4 机油。. |
| CG-4 | 过时：1995 年引入。适用于使用硫含量低于 0.5% 的燃料的重负荷、高速、四冲程发动机。符合 1994 年排放标准的发动机必须使用 API CG-4 机油。可用于替代 API CD、API CE 和 API CF-4 机油。. |
| CF-4 | 过时：1990 年推出。适用于高速、四冲程、自然吸气和涡轮增压发动机。可用于 替代 API CD 和 API CE 机油。. |
| CF-2 | 已过期。1994 年推出。适用于重型二冲程循环发动机。可替代 API CD-II 机油。. |
| CF | 已过期。1994 年推出。用于非公路、间接喷射和其他柴油发动机，包括使用硫含量超过 0.5% 重量硫含量超过 0.5% 的燃料。可代替 API CD 机油使用。. |
| CE;CD-II;CD | 已过时：注意！不适用于 1994 年以后生产的大多数柴油发动机。. |
| CC | 已过时：注意！不适用于 1990 年以后生产的大多数柴油发动机。. |
| CB | 已过时：注意！不适用于 1961 年以后生产的大多数柴油发动机。. |
| 加利福尼亚州 | 已过时：注意！不适用于 1969 年以后生产的大多数柴油发动机。. |
