Il ILSAC Le specifiche (Comitato internazionale di standardizzazione e omologazione) vengono utilizzate in collaborazione con un altro istituto americano e il JAMA (Associazione dei costruttori automobilistici giapponesi) l' Classificazioni API per un singolo standard ILSAC: T
Specifiche MIL (Norma militare negli Stati Uniti)—A Stati Uniti norma di difesa, spesso denominato norma militare, “MIL-STD“, “MIL-SPEC“, oppure (in modo informale) “MilSpecs“, viene utilizzato per contribuire al raggiungimento degli obiettivi di standardizzazione da parte del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti.
Specifiche ILSAC con JAMA MIL - Da API
| GF-7 | Lo standard ILSAC GF-7 offre protezione contro la preaccensione a bassa velocità (LSPI), previene l'usura della catena di distribuzione, garantisce un maggiore controllo dei depositi ad alta temperatura su pistoni e turbocompressori, assicura una gestione più rigorosa di morchia e vernici, migliora il risparmio di carburante, rafforza la protezione del sistema di controllo delle emissioni e garantisce la compatibilità con i motori alimentati a etanolo E85. |
| GF-6 | Garantisce protezione contro la preaccensione a bassa velocità (LSPI), protezione contro l'usura della catena di distribuzione, una maggiore protezione contro i depositi ad alta temperatura per pistoni e turbocompressori, un controllo più rigoroso di morchia e vernici, un miglioramento del risparmio di carburante, una maggiore protezione del sistema di controllo delle emissioni e protezione dei motori alimentati con carburanti contenenti etanolo fino alla miscela E85. |
| GF-6A | Attuale: introdotto nel maggio 2020 per oli con viscosità fino a 0W-20. |
| GF-6B | Attuale: introdotto nel maggio 2020 per i motori che richiedono oli 0W-16. |
| GF-5 | Versione attuale: introdotta nell'ottobre 2010, progettata per garantire una maggiore protezione contro i depositi ad alta temperatura per pistoni e turbocompressori, un controllo più rigoroso dei residui, un miglioramento del risparmio di carburante, una maggiore compatibilità con i sistemi di controllo delle emissioni, la compatibilità delle guarnizioni e la protezione dei motori alimentati con carburanti contenenti etanolo fino a E85. (obsoleto dal 1° maggio 2021) |
| GF-4 | Obsoleto: utilizzare GF-6A nei casi in cui è raccomandato GF-4. |
| GF-3 | Per i motori del 1996 e precedenti. |
| GF-2 | Obsoleto: non adatto all'uso nella maggior parte dei motori automobilistici a benzina costruiti dopo il 1993. Potrebbe non garantire una protezione adeguata contro la formazione di morchia nel motore, l'ossidazione o l'usura. |
| GF-1 | Obsoleto: non adatto all'uso nella maggior parte dei motori automobilistici a benzina costruiti dopo il 1988. Potrebbe non garantire una protezione adeguata contro la formazione di morchia nel motore. |
| Specifiche MIL (standard militari statunitensi) | Specifiche MIL (standard militari statunitensi) |
|---|---|
| MIL-L | Lubrificanti |
| MIL-G | Grassi, fluidi idraulici |
