I rischi legati all’approvvigionamento di lubrificanti assumono maggiore rilevanza durante i periodi di caldo estremo, in particolare per importatori, distributori, acquirenti di prodotti a marchio proprio, gestori di flotte, officine, imprese edili e utenti industriali che operano in mercati particolarmente esigenti in Africa, nel Sud-Est asiatico e nell’Asia centrale.
Già nel luglio 2026 gran parte dell’Europa aveva registrato periodi di caldo estremo. Copernicus ha riferito che nel mese di giugno un'intensa ondata di caldo ha colpito gran parte dell'Europa occidentale e centrale, mentre il L'Organizzazione meteorologica mondiale ha confermato che nel Pacifico tropicale si sono manifestate condizioni legate al fenomeno El Niño e che, secondo le previsioni, tali condizioni sono destinate a intensificarsi, aumentando la probabilità che si verifichino ondate di calore, siccità, piogge intense e altri eventi meteorologici estremi in tutto il mondo.
Per gli acquirenti di lubrificanti, la preoccupazione va oltre l’aumento delle temperature ambientali. Un periodo prolungato di caldo può mettere in luce punti deboli nella scelta dei prodotti, nella pianificazione delle scorte, nel controllo della qualità e nella continuità delle forniture. Una decisione di acquisto che appare vantaggiosa su un preventivo potrebbe in seguito contribuire a un aumento del consumo di olio, a interventi di manutenzione più frequenti, a tempi di fermo delle attrezzature, a reclami da parte dei clienti o a ordini di sostituzione d’emergenza.
La gestione dei rischi legati all’approvvigionamento dei lubrificanti richiede quindi molto più che la semplice ricerca del prezzo unitario più basso. Gli acquirenti devono valutare se il prodotto selezionato sia in grado di garantire le prestazioni richieste nelle effettive condizioni operative e se il fornitore sia in grado di mantenere la qualità concordata e il supporto logistico previsto per gli ordini ripetuti.
Perché i rischi legati all’approvvigionamento di lubrificanti aumentano in condizioni di caldo estremo
I lubrificanti devono mantenere un film protettivo tra le superfici in movimento, contribuendo al contempo a controllare l’attrito, l’usura, i depositi, la corrosione e il calore. All’aumentare della temperatura di esercizio, la viscosità normalmente diminuisce, rendendo più difficile per l’olio mantenere la resistenza del film richiesta. Quando l’esposizione termica si protrae per lunghi periodi, il rischio va oltre il semplice assottigliamento temporaneo: l’ossidazione accelera, la volatilità aumenta, gli additivi si esauriscono gradualmente e possono iniziare a formarsi morchie o vernici.
Nei sistemi industriali, l’ossidazione può, nel tempo, causare l’addensamento dell’olio e la formazione di depositi che limitano il funzionamento delle valvole, ostruiscono i filtri e riducono la circolazione. Nei motori, un controllo insufficiente dell’ossidazione o una scarsa stabilità al taglio possono contribuire a variazioni di viscosità, alla formazione di depositi, a un’usura accelerata e a un più rapido degrado dell’olio. Questi problemi si sviluppano spesso in modo graduale, il che significa che il lubrificante può rimanere in servizio anche quando la sua capacità protettiva sta diminuendo. SKF individua la temperatura, l'ossidazione, lo stress termico e la contaminazione tra i principali fattori che determinano il degrado a lungo termine dell'olio.
Le categorie di oli motore definite dall’American Petroleum Institute riflettono le stesse preoccupazioni relative alle alte temperature. Le moderne categorie per veicoli pesanti, quali API CK-4 sono progettati per garantire una maggiore protezione contro l’ossidazione, la perdita di viscosità causata dal taglio, l’aerazione, i depositi, l’usura e il deterioramento delle prestazioni alle alte temperature.
Ecco perché due lubrificanti con lo stesso grado di viscosità SAE o ISO possono comunque offrire livelli di protezione diversi. Il risultato finale dipende dall’olio base, dal sistema di additivi, dall’indice di viscosità, dalla volatilità, dalla stabilità al taglio, dalla conformità alle specifiche, nonché dalla formulazione complessiva e dal controllo della produzione — e non dal solo grado di viscosità.
1. Adattare il lubrificante alle effettive condizioni operative
La scelta corretta del lubrificante parte dall’attrezzatura e dalle sue effettive condizioni di esercizio. La temperatura esterna rappresenta solo uno degli aspetti da considerare, poiché l’olio all’interno di un motore, di un cambio, di un compressore o di un impianto idraulico può raggiungere temperature notevolmente più elevate.
Carichi pesanti, funzionamento continuo, scarsa ventilazione, polvere, raffreddamento limitato, avviamenti frequenti e orari di lavoro prolungati possono tutti aumentare lo stress termico e meccanico. Un prodotto che funziona adeguatamente in una determinata applicazione può quindi risultare inadatto per un’altra, anche quando le apparecchiature appaiono simili.
Prima di effettuare un ordine, gli acquirenti dovrebbero fornire al fornitore informazioni sufficienti per consentirgli di formulare una raccomandazione basata sull’applicazione:
- Tipo e modello dell'apparecchiatura
- Grado di viscosità richiesto dal produttore originale (OEM)
- Specifiche API, ACEA, ISO, DIN o OEM richieste
- Temperature ambientali e operative stimate
- Carico, velocità e ciclo di lavoro
- Orari di apertura giornalieri
- Qualità del carburante e rischi di contaminazione
- Intervallo di assorbimento di corrente
- Precedenti problemi di manutenzione o lubrificazione
Queste informazioni aiutano il fornitore a individuare un livello di prestazioni adeguato e riducono inoltre il rischio di tenere in magazzino prodotti non adatti alle applicazioni dei clienti. Possono semplificare l’assistenza tecnica, ridurre i reclami evitabili e rendere più prevedibili i futuri rifornimenti.
Un fornitore professionale dovrebbe consigliare il prodotto più adatto all’applicazione, anziché promuovere automaticamente una formulazione più densa, più costosa o più avanzata. L’opzione più costosa non è sempre necessaria, ma il lubrificante scelto deve soddisfare i requisiti dell’attrezzatura e le esigenze operative.
Gli acquirenti possono inoltre consultare il Centro prodotti lubrificanti TERZO per confrontare gli oli motore per autovetture, i lubrificanti per veicoli commerciali, i fluidi per trasmissioni, i liquidi di raffreddamento, i liquidi per freni e le soluzioni lubrificanti industriali prima di avviare una discussione tecnica più approfondita.
2. Verificare la viscosità alle alte temperature e la stabilità al taglio
La scelta del grado di viscosità corretto rappresenta solo il primo passo. Gli acquirenti devono inoltre verificare se il lubrificante sia in grado di mantenere la viscosità prevista in condizioni di calore, carico e taglio meccanico tipici del funzionamento.
L’olio che diventa eccessivamente fluido potrebbe non garantire più una resistenza del film lubrificante sufficiente nei componenti sottoposti a carichi elevati. All’estremo opposto, un lubrificante inutilmente viscoso può aumentare la resistenza interna, rallentare la circolazione, compromettere la lubrificazione all’avviamento a freddo e aumentare il consumo di carburante o di energia. L’equilibrio richiesto dipende dalla progettazione dell’apparecchiatura e dalle condizioni operative.
Per quanto riguarda gli oli motore, gli acquirenti dovrebbero verificare il grado di viscosità SAE specificato o raccomandato dal costruttore originale (OEM), unitamente alle specifiche prestazionali richieste API, ACEA, ILSAC o del produttore. Tali requisiti dovrebbero essere considerati come un sistema completo piuttosto che come voci separate riportate nella scheda tecnica del prodotto.
La viscosità ad alta temperatura e ad alto taglio è particolarmente rilevante in quanto indica il comportamento dell’olio nei contatti lubrificati sottoposti a carichi elevati alla temperatura di esercizio. Il sistema di certificazione e omologazione degli oli motore API include la viscosità a 100 °C e le prestazioni ad alta temperatura e ad alto taglio tra i propri requisiti di monitoraggio e collaudo.
Per quanto riguarda i lubrificanti industriali, è opportuno valutare congiuntamente l’indice di viscosità e la stabilità al taglio. Un indice di viscosità più elevato indica generalmente che la viscosità varia in misura minore in un ampio intervallo di temperature, mentre un’adeguata stabilità al taglio contribuisce a far sì che il lubrificante resista alla perdita permanente di viscosità durante l’utilizzo.
La scelta finale deve comunque tenere conto degli spazi liberi disponibili per le apparecchiature, dei requisiti di pompabilità, del progetto di circolazione, della velocità di funzionamento, del carico e delle indicazioni del produttore originale (OEM). Nessun singolo valore di viscosità può sostituire una valutazione tecnica specifica per l’applicazione.
3. Dare priorità alla resistenza all’ossidazione e al controllo dei depositi
Una volta individuati i requisiti corretti in termini di applicazione e viscosità, gli acquirenti dovrebbero valutare la capacità del lubrificante di resistere all’ossidazione e di controllare la formazione di depositi durante un impiego prolungato a temperature elevate.
Man mano che l’olio si ossida, può addensarsi, produrre sottoprodotti acidi e formare morchia o vernice. Queste impurità possono ostruire filtri e valvole, interferire con i cuscinetti e i componenti idraulici, compromettere le prestazioni delle guarnizioni e ridurre la circolazione dell’olio. Il problema si manifesta spesso in modo graduale, presentandosi inizialmente sotto forma di intervalli di manutenzione più brevi, aumento del consumo dei filtri, risposta lenta dell’impianto o crescenti esigenze di pulizia.
Linee guida tecniche di Shell relative ai fluidi idraulici osserva che l’aumento della viscosità, la formazione di vernici e di morchia, causati dall’ossidazione, possono influire sugli intervalli di manutenzione, sulla produttività, sull’affidabilità delle apparecchiature e sul costo totale di proprietà.
Prima dell'acquisto, gli acquirenti dovrebbero richiedere informazioni tecniche sufficienti per valutare il prodotto al di là della sua descrizione commerciale:
- Una scheda tecnica aggiornata
- Dati relativi alla viscosità a 40 °C e 100 °C
- Indice di viscosità
- Punto di infiammabilità
- Punto di scorrimento
- Dati rilevanti relativi all’ossidazione o alla stabilità termica
- Intervallo di funzionamento consigliato
- Specifiche OEM o di settore applicabili
- Un certificato di analisi per le partite critiche o concordate
I dati disponibili devono essere valutati nel contesto dell’applicazione prevista. Le formulazioni sintetiche o ad alte prestazioni possono risultare appropriate in caso di calore intenso, orari di funzionamento prolungati, intervalli di sostituzione dell’olio prolungati o apparecchiature di difficile e costoso accesso. Tuttavia, una formulazione più avanzata non è automaticamente necessaria per ogni sistema.
Le decisioni in materia di approvvigionamento dovrebbero pertanto basarsi su specifiche pertinenti, dati di prova e requisiti operativi, piuttosto che su descrizioni generiche quali “premium”, “lunga durata” o “protezione estrema”. Tali termini possono contribuire al posizionamento del prodotto, ma di per sé non dimostrano la resistenza all’ossidazione né le prestazioni in termini di controllo dei depositi.
4. Verificare le specifiche, la compatibilità e l’uniformità dei lotti
Il cambio di fornitore o di formulazione dei lubrificanti richiede ben più della semplice verifica dei parametri di base del prodotto. Gli acquirenti devono accertare la conformità alle specifiche, la compatibilità con il sistema e la capacità del fornitore di garantire la qualità concordata in tutti i lotti futuri.
La revisione tecnica dovrebbe operare una chiara distinzione tra un’approvazione ufficiale e una dichiarazione di prestazione da parte del fornitore. A seconda dell’applicazione, gli acquirenti dovrebbero verificare quanto segue:
- Livello di prestazioni richiesto secondo API, ACEA, ILSAC, ISO, DIN o OEM
- Approvazione ufficiale da parte del produttore originale (OEM), ove richiesta, oppure la base precisa su cui si fonda qualsiasi dichiarazione relativa alle prestazioni
- Tipo di olio base e sistema di additivi
- Compatibilità con le guarnizioni e gli altri materiali del sistema
- Limiti di applicazione
- Restrizioni relative alla miscelazione e requisiti di commutazione
La compatibilità assume particolare importanza in caso di cambio di marca, formulazione o tecnologia del lubrificante. La miscelazione di prodotti non compatibili può influire sul controllo della formazione di schiuma, sulla demulsibilità, sulla formazione di depositi, sulle prestazioni delle guarnizioni e sulla protezione antiusura. In alcune applicazioni, può essere sufficiente uno svuotamento completo. Altre potrebbero richiedere un lavaggio, una sostituzione graduale o una transizione controllata in base alle condizioni delle apparecchiature e alle indicazioni del fornitore.
L’idoneità del prodotto rappresenta solo una parte del processo decisionale. Gli acquirenti dovrebbero inoltre valutare in che modo il fornitore controlla la qualità durante la produzione ordinaria. Tra le domande rilevanti figurano: come vengono gestite le formulazioni, come vengono approvate le materie prime, come viene prevenuta la contaminazione durante la miscelazione e il riempimento, come vengono testati i lotti finiti e se è possibile tracciare ogni spedizione attraverso i registri di produzione e di lotto.
La presente analisi affronta uno dei rischi più gravi legati all’approvvigionamento di lubrificanti per importatori, distributori e acquirenti di prodotti a marchio proprio. Una formulazione che subisce modifiche senza un adeguato controllo può determinare prestazioni sul campo non uniformi presso numerosi clienti a valle, rendendo più difficile la gestione dei reclami e delle indagini tecniche.
La guida TERZO, Come scegliere un fornitore affidabile di lubrificanti, fornisce un quadro di riferimento aggiuntivo in otto punti che riguarda la costanza della qualità, la documentazione tecnica, il controllo della produzione, la capacità di fornitura, le competenze OEM/ODM, l’esperienza nell’esportazione e il supporto di mercato a lungo termine.
5. Pianificare le scorte di lubrificanti prima che la domanda, determinata dall’aumento delle temperature, raggiunga i livelli massimi
Il caldo estremo può determinare un aumento della domanda di lubrificanti a causa di rabbocchi più frequenti, maggiore evaporazione o consumo di olio, un impiego più intenso delle attrezzature e la decisione da parte delle squadre di manutenzione di ridurre gli intervalli di sostituzione in risposta alle condizioni operative particolarmente difficili. Allo stesso tempo, le interruzioni dei trasporti, le limitazioni relative alle materie prime, la carenza di imballaggi e gli arretrati dei fornitori possono rendere i rifornimenti urgenti più lenti e costosi.
Per gli importatori e i distributori, è proprio in questo ambito che i rischi legati all’approvvigionamento dei lubrificanti si intrecciano strettamente con la disponibilità delle scorte, i tempi di rifornimento e la continuità del servizio ai clienti. Mantenere scorte eccessive immobilizza capitale e spazio di magazzino, ma disporre di scorte insufficienti espone i clienti a rischi in caso di aumento dei consumi o di ritardi nelle consegne. Prima dell’inizio della stagione calda o del periodo di picco operativo, i team addetti agli acquisti dovrebbero verificare:
- Livelli delle scorte di sicurezza per le qualità a rotazione rapida
- Tempi di produzione, imballaggio e spedizione
- Quantità minime d'ordine
- Opzioni di carico di prodotti misti
- Disponibilità di TDS, SDS, COA e documenti di esportazione
- Idoneità dell’imballaggio allo stoccaggio e al trasporto ad alta temperatura
- Ventilazione del magazzino, condizioni di stoccaggio e rotazione delle scorte
- Prodotti di backup che sono stati sottoposti a una valutazione tecnica preventiva
La pianificazione dei tempi di consegna dovrebbe tenere conto dell’intero ciclo di rifornimento, non solo del programma di produzione del fornitore. La preparazione degli imballaggi, la documentazione di esportazione, la disponibilità dei container, lo sdoganamento e il trasporto interno possono tutti influire sul momento in cui le scorte utilizzabili giungono al magazzino.
La sostituzione d’emergenza non dovrebbe avere inizio una volta esaurito il prodotto principale. Qualsiasi prodotto alternativo dovrebbe essere valutato in anticipo alla luce delle specifiche richieste, dell’applicazione, delle condizioni di compatibilità e della procedura di sostituzione. Le alternative pre-approvate offrono ai team di acquisto una maggiore flessibilità senza costringere il personale addetto alla manutenzione o i clienti a valle a prendere decisioni tecniche affrettate.
Per gli acquirenti che operano in contesti di utilizzo intensivo, il Gamma di oli motore TERZO per veicoli commerciali costituisce un punto di partenza per il confronto tra lubrificanti destinati a motori diesel, autocarri, flotte e macchine edili che operano in condizioni di carico prolungato, temperature elevate e orari di lavoro prolungati.
6. Collegare le decisioni di acquisto all’analisi dell’olio esausto
L'analisi dell'olio esausto consente ai team addetti agli acquisti e alla manutenzione di valutare le prestazioni dei lubrificanti sulla base dei dati operativi, anziché fare affidamento esclusivamente sul prezzo di acquisto, sulle dichiarazioni del produttore o su specifiche tecniche isolate.
A seconda delle apparecchiature e dell’applicazione, i test possono aiutare a individuare:
- Variazioni della viscosità
- Ossidazione dell'olio
- Contaminazione dell'acqua
- Diluizione del carburante
- Contaminazione da polvere o silicio
- Esaurimento degli additivi
- Metalli indicatori di usura anomala
- Perdita di liquido di raffreddamento
- Eccessiva presenza di fuliggine
- Possibile miscelazione con un lubrificante non idoneo
Durante i periodi di caldo estremo, le apparecchiature critiche potrebbero richiedere ispezioni o campionamenti più frequenti. L’intervallo appropriato dovrebbe tenere conto dell’importanza dell’apparecchiatura, delle condizioni operative, dei risultati delle prove precedenti e delle conseguenze di un guasto imprevisto.
I risultati dei singoli test sono utili, ma le tendenze sono solitamente più indicative. I campioni prelevati con regolarità dallo stesso punto e confrontati con i risultati precedenti possono evidenziare se la viscosità, l’ossidazione, la contaminazione o l’usura stanno uscendo dai normali parametri operativi.
I team addetti agli acquisti possono quindi confrontare i prodotti utilizzando fattori misurabili quali il costo per ora di funzionamento, l’intervallo effettivo di cambio dell’olio, il consumo di olio, la pulizia delle attrezzature, la frequenza di manutenzione e il verificarsi di guasti anomali. Ciò non significa che ogni problema di manutenzione possa essere attribuito esclusivamente al lubrificante, ma aiuta a distinguere le problematiche legate al prodotto da quelle relative alla contaminazione, alle condizioni delle attrezzature, alle pratiche operative o alla manutenzione.
Nel corso del tempo, tale approccio fornisce una base più solida per ridurre i rischi legati all’approvvigionamento dei lubrificanti e per valutare se una scelta di acquisto apporti un reale valore operativo o si limiti semplicemente a trasferire parte dei costi alla manutenzione, ai ricambi, ai tempi di fermo e ai reclami dei clienti.
Come ridurre i rischi legati all’approvvigionamento di lubrificanti nel 2026
Ridurre i rischi legati all’approvvigionamento dei lubrificanti non significa che ogni utente debba passare a un lubrificante più denso, più avanzato o più costoso. Significa piuttosto che i team addetti agli acquisti devono prendere decisioni con maggiore precisione, sulla base di prove tecniche più solide e con una migliore preparazione della fornitura.
Una strategia pratica di approvvigionamento in condizioni di alta temperatura dovrebbe:
- Verifichi i requisiti indicati dal produttore dell’apparecchiatura
- Valutare le temperature di esercizio effettive e le condizioni operative
- Si esamini la resistenza all’ossidazione e la stabilità al taglio
- Verificare le specifiche, la compatibilità e l'uniformità dei lotti
- Pianifichi le scorte tenendo conto di tempi di produzione e di importazione realistici
- Utilizzi l’analisi dell’olio esausto per valutare le prestazioni durante l’esercizio
La selezione dei prodotti dovrebbe inoltre essere supportata da un fornitore in grado di fornire documentazione tecnica accurata, indicazioni applicative, produzione controllata, tracciabilità dei lotti, imballaggi adeguati e un’assistenza affidabile per gli ordini ricorrenti. Tali capacità assumono particolare importanza quando gli importatori e i distributori devono garantire la disponibilità dei prodotti per una pluralità di clienti, applicazioni e cicli di rifornimento.
TERZO supporta importatori di lubrificanti, distributori, acquirenti di prodotti a marchio proprio, gestori di flotte, catene di officine e utenti industriali con oli motore per autovetture, lubrificanti per veicoli commerciali, oli per motocicli, fluidi per trasmissioni, oli per ingranaggi, liquidi di raffreddamento, liquidi per freni e soluzioni lubrificanti industriali.
Gli acquirenti che necessitano di assistenza nella scelta di prodotti resistenti alle alte temperature, nell’imballaggio personalizzato, nello sviluppo OEM/ODM o nella pianificazione regionale delle scorte e delle forniture possono contattare TERZO per discutere delle loro esigenze in materia di attrezzature, delle esigenze del mercato e delle condizioni di acquisto.
L’obiettivo non è semplicemente quello di ridurre il costo di un singolo ordine, bensì di salvaguardare l’affidabilità delle attrezzature, la fiducia dei clienti, la continuità delle scorte e il valore operativo a lungo termine.
Riducete i rischi legati all’approvvigionamento dei lubrificanti grazie a una migliore selezione dei prodotti per alte temperature, a imballaggi OEM/ODM e a una pianificazione regionale dell’approvvigionamento in collaborazione con il team TERZO.
Discuta le Sue esigenze di approvvigionamento
