حقق السائق تشنغ تشونهوا (رقم #28) من فريق جيانغمن شينغروي المدعوم من TERZO المركز الثاني في فئة TCS والمركز الثالث في الترتيب العام في الجولة الافتتاحية لبطولة CTCC 2026 في شنغهاي — حيث تعامل مع الكبح عند سرعة 260 كم/ساعة ودرجة حرارة تصل إلى 200 درجة مئوية. ويُظهر صعوده المتتالي إلى منصة التتويج ثبات أدائه في تحقيق الانتصارات.
1. إنزال العلم المرقط في حلبة شنغهاي الدولية
26 أبريل 2026. حلبة شنغهاي الدولية.
تُنزل الراية المربعة. ينهض الجمهور. وتظهر السيارة التي تحمل شعار TERZO أودي #28 تتقدم السيارة في لفة التبريد، وألوانها البرتقالية والبيضاء تخترق ضباب بعد ظهر يوم حافل بالمنافسات الشديدة. يخلع السائق تشنغ تشونهوا خوذته. يأخذ نفسًا عميقًا. الوصيف في فئة TCS. المركز الثالث في الترتيب العام على شبكة الانطلاق. لم يكن ذلك دفاعًا عن اللقب. لكنه يستحق بكل تأكيد تصفيقًا حارًّا.
2 ما الذي تعنيه هذه النتيجة في الواقع
الأرقام تروي القصة التي لا تستطيع الكلمات أحيانًا سردها. في المنعطف الأخير من اللفة الأخيرة, ، كان تشنغ تشونهوا يسير بسرعة 260 كم/ساعة على طول الخط المستقيم الرئيسي للسباق الوحيد حلبة معتمدة من الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) من الفئة 1 في الصين. ضغط على المكابح بقوة — لم يكن ذلك تعديلاً تدريجيًّا، بل توقفًا قويًّا حسم نتيجة السباق. مكابح الفرامل ارتفعت درجات الحرارة لتتجاوز 200 درجة مئوية.
هذه هي النقطة الحاسمة. هنا تُحسم نتائج السباقات، وهنا إما أن تصمد الآلات أو تنهار. السيارة المزودة بنظام TERZO أودي RS3 LMS TCR تظل متماسكة. في رياضة السيارات، غالبًا ما تكون اللحظات التي لا نسمع عنها — مثل الموثوقية الميكانيكية التي تستمر لفة تلو الأخرى، وطبقة الزيت التي تحافظ على سلامتها عند درجة حرارة 200 درجة مئوية، ونظام الدفع الذي يمتص الضغوط دون أي عوائق — هي اللحظات التي تحدد النتيجة النهائية. زيت التشحيم TERZO فهي لا تقتصر على تعزيز الأداء فحسب، بل تحميه أيضًا، لفة تلو الأخرى، ودرجة تلو الأخرى.
3: أصعب إحصائية في رياضة السيارات
يمكن لأي شخص أن يقدم أداءً جيدًا في السباق. في عام 2025، فاز تشنغ تشونهوا وفريق جيانغمن شينغروي بـ فوز فريق TCS بسباق الفئة في بطولة CTCC بشانغهاي — وهي نتيجة أعلنت عن وجودهم في المستوى الأعلى لسباقات سيارات السياحة الصينية. وفي عام 2026، وفي مواجهة منافسة أكثر شراسة، ونظام بطولة مُحسَّن، والضغط الإضافي الناجم عن الحاجة إلى الدفاع عن سمعتهم، عادوا إلى منصة التتويج نفسها.
يتطلب الصعود إلى منصة التتويج في سباقات CTCC في جولتين متتاليتين أن يؤدي كل عنصر من عناصر عملية السباق دوره على أكمل وجه: مهارة السائق، واستراتيجية الفريق، والتحضير الميكانيكي، والأهم من ذلك كله — الثقة في أن سيارتك ستستجيب بالضبط كما هو مطلوب عندما يكون الفارق بين المركزين الثاني والثالث يُقاس بعُشر من الثانية. وقد أبدى تشنغ تشونهوا أداءً متميزًا تحت الضغط. وكذلك فعل أودي R3 LMS TCR . وكذلك فعل تيرزو.
4 سيارات أودي مزودة بزيت التشحيم TERZO | التراث الإيطالي يلتقي بحلبات السباق
يشارك فريق «جيانغمن شينغروي» في إحدى أكثر منصات TCR احترامًا في عالم رياضة السيارات: سيارة «أودي RS3 LMS TCR». تنتج سيارة RS3 LMS أكثر من 340 حصانًا من محرك TFSI سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني، وتخضع لقواعد اعتماد TCR التي تضمن تكافؤ الفرص على الصعيد الميكانيكي — مما يعني أن ثبات أداء السيارة تحت الضغط يصبح ميزة تنافسية حقيقية. تتراوح درجات حرارة زيت المحرك بانتظام بين 120 درجة مئوية و150 درجة مئوية طوال مسافة السباق. ويكون الحمل الحراري على كل جزء متحرك شديدًا ولا هوادة فيه.
قصة «تيرزو» تبدأ القصة في تورينو في ستينيات القرن العشرين, ، حيث قام فريق متخصص في صياغة التركيبات بتطوير مواد تشحيم مخصصة للسباقات لسيارة لامبورغيني 350 GT. وقد تم منذ ذلك الحين إثبات فعالية هذا «الحمض النووي» الهندسي عبر بعض أكثر المركبات تطلبًا في عالم رياضة السيارات، بما في ذلك لامبورغيني هوراكان STO وـ أودي RS3 LMS TCR.
بالنسبة لشركة «تيرزو»، فإن رعاية فريق «جيانغمن شينغروي» هي بيئة اختبار حية. كل لفة يكملها تشنغ تشونهوا هي نقطة بيانات. كل منطقة الكبح تحت الأحمال العالية هو اختبار في الواقع العملي. فكل مرة تُحتل فيها منصة التتويج تُعد دليلاً على أن تركيبات «تيرزو» تُثبت فعاليتها حيثما يُهم الأمر حقًّا — ليس في المختبر، بل في 260 كم/ساعة في حلبة سباق من فئة الفورمولا 1.
5 الموسم لم يزل في بدايته
تُعد شنغهاي الجولة الأولى من موسم بطولة CTCC لعام 2026، وهي الجولة التي تمنح أكبر عدد من النقاط في جدول البطولة — وهي سباق الجائزة الكبرى الخاص TCR 1000 تسمية تبرز أهمية كل مركز في الترتيب النهائي. يغادر تشنغ تشونهوا شنغهاي حاملاً رصيداً كبيراً من نقاط البطولة، والأهم من ذلك، زخماً قوياً. ويستمر جدول سباقات عام 2026 في مدن تشوتشو ونينغبو وتشنغدو وزوهاي.
كل جولة تمثل فرصة جديدة. وكل لفة تمثل فرصة أخرى لإثبات أن الثبات، مدعومًا بالمعدات المناسبة، هو الشكل الأكثر ديمومة للسرعة. وقد انطلق موسم «أودي تيرزو». ويُعد الصعود إلى منصة التتويج في شنغهاي مجرد أول نقطة تُسجل في سجل النتائج.
المحطة التالية: سنكون جاهزين.
تاريخ السباق: 26 أبريل 2026 | المكان: حلبة شنغهاي الدولية | النتيجة: الفئة P2 في سباق TCS، المركز الثالث في الترتيب العام السائق: #28 تشنغ تشونهوا | الفريق: جيانغمن شينغروي | السيارة: أودي RS3 LMS TCR | الراعي: زيوت التشحيم TERZO
