Áp lực về chi phí đã lan sang kênh phân phối
Tính đến ngày 11 tháng 6 năm 2026, đang tăng giá dầu gốc, cao hơn Chi phí phụ gia dầu bôi trơn và tình trạng nguồn cung ngày càng khan hiếm tiếp tục tác động đến ngành dầu nhờn toàn cầu. Đối với các nhà nhập khẩu và phân phối dầu nhờn, mối lo ngại chính không còn chỉ đơn thuần là liệu giá sản phẩm thành phẩm có tăng hay không. Câu hỏi quan trọng hơn là liệu giá bán hiện tại có đủ để bù đắp chi phí bổ sung hàng tồn kho trong chu kỳ mua hàng tiếp theo hay không.
Điều này dẫn đến một tình huống khó khăn:
- Chi phí bổ sung hàng tồn kho đang tăng lên
- Khách hàng vẫn rất nhạy cảm với giá cả
- Hàng tồn kho đòi hỏi vốn lưu động nhiều hơn
- Giá bán không phải lúc nào cũng có thể điều chỉnh ngay lập tức
- Biên lợi nhuận của các nhà phân phối đang ngày càng bị thu hẹp
Mục đích của bản cập nhật thị trường này không phải là để khuyến khích việc mua sắm hoảng loạn. Mục đích là giúp các nhà nhập khẩu và nhà phân phối hiểu rõ cơ cấu chi phí hiện tại, bảo đảm dòng tiền và đưa ra các quyết định mua hàng sáng suốt hơn.
1/6/11 Tổng quan thị trường: Những gì dữ liệu mới nhất cho thấy
Chu kỳ định giá hiện tại đang diễn ra nhanh hơn và ảnh hưởng đến nhiều nhóm sản phẩm hơn so với việc điều chỉnh giá nguyên liệu thô theo cách truyền thống. Phân tích ngành trong giai đoạn đến cuối tháng 5 cho thấy:
Chỉ báo thị trường |
Dữ liệu mới nhất về ngành |
Ý nghĩa đối với các nhà phân phối |
|---|---|---|
Biến động giá dầu bôi trơn
|
37
|
Ngày càng có nhiều nhà cung cấp chuyển chi phí sang cho khách hàng
|
Các công ty công bố các điều chỉnh
|
19
| |
Các đợt tăng giá
|
3 trong 91 ngày
|
Thời gian phản ứng giữa các lần điều chỉnh ngắn hơn
|
Mức tăng trung bình theo điểm giữa
|
Khoảng 22%
|
Chi phí thay thế có thể tăng nhanh chóng
|
Mức tăng tổng hợp tối đa
|
35%
|
Các sản phẩm tổng hợp hoàn toàn đang phải đối mặt với áp lực lớn hơn
|
Thời gian thông báo trung bình
|
14,6 ngày
|
Người mua có ít thời gian chuẩn bị hơn
|
Thị trường dầu gốc châu Á đã chứng kiến sự leo thang mạnh mẽ trong chu kỳ định giá mùa xuân, trở thành một trong những tín hiệu rõ ràng nhất về Giá dầu gốc tăng vào năm 2026. Theo Báo cáo giá dầu gốc châu Á vào đầu tháng 2, Giá của loại Group II 150N được đánh giá ở mức khoảng 720–760 USD/tấn theo điều kiện FOB châu Á. Đến giữa tháng 4, loại này đã tăng lên khoảng 1.710–1.750 USD/tấn, theo một báo cáo sau đó Đánh giá thị trường dầu gốc khu vực châu Á Nhóm II.
Động thái mạnh mẽ này là một phần của áp lực lớn hơn đang đè nặng lên thị trường toàn cầu chuỗi cung ứng chất bôi trơn. Đồng thời, Tình trạng thiếu hụt dầu gốc nhóm III đã làm gia tăng sự bất định đối với các nhà sản xuất dầu động cơ hoàn toàn tổng hợp và có độ nhớt thấp. Giá mua thực tế vẫn thay đổi tùy theo độ nhớt, nguồn gốc, điều khoản hợp đồng, điều kiện giao hàng và ngày giao hàng, nhưng xu hướng này đang buộc các nhà nhập khẩu dầu bôi trơn để rà soát chi phí thay thế thường xuyên hơn.
Các doanh nghiệp trong ngành cũng đã báo cáo rằng Chi phí phụ gia dầu bôi trơn tăng khoảng 400–500 USD mỗi tấn. JobbersWorld’s Phân tích chi phí đầu vào của chất bôi trơn đã chỉ ra rằng việc giá nguyên liệu hóa dầu và chi phí năng lượng tăng cao đi kèm với thời gian giao hàng kéo dài và chi phí vận chuyển gia tăng. Việc tăng phụ phí nhiên liệu, giá nhựa nguyên sinh và chi phí thép cũng đã làm tăng chi phí sản xuất chai, thùng, thùng phuy và chi phí vận chuyển quốc tế.
Những áp lực này tiếp tục tác động đến các sản phẩm hoàn thiện. Theo báo cáo của Công cụ theo dõi điều chỉnh giá dầu bôi trơn thành phẩm, HF Sinclair Lubricants & Specialties và Petro-Canada Lubricants đã lên kế hoạch tăng giá lên tới 25% tại Hoa Kỳ, có hiệu lực từ ngày 10 tháng 6 năm 2026. Đối với các nhà phân phối, vấn đề cốt lõi không còn chỉ là giá mua nữa—mà là Biên lợi nhuận của nhà phân phối chất bôi trơn sẽ có hàng sau khi lô hàng tiếp theo được bổ sung.
Hiểu biết Cách bảo vệ biên lợi nhuận của nhà phân phối chất bôi trơn do đó đòi hỏi phải đưa ra quyết định mua hàng sớm hơn, rà soát chi phí ở cấp độ SKU và thực hiện một cách có kỷ luật hơn Lập kế hoạch tồn kho chất bôi trơn cho các nhà nhập khẩu. Người mua nên xác định các loại hàng bán chạy, so sánh chi phí nhập khẩu và lập kế hoạch bổ sung hàng trước khi hàng tồn kho hiện tại sắp cạn kiệt.
Làm việc với một nhà cung cấp dầu bôi trơn đáng tin cậy cũng có thể giúp nâng cao khả năng theo dõi chi phí. TERZO hỗ trợ các đối tác đang tìm kiếm một nhà cung cấp dầu bôi trơn uy tín cho các nhà phân phối, một nhà cung cấp dầu bôi trơn hỗn hợp cho thùng chứa và một cách thực tế Giải pháp cung cấp dầu bôi trơn trực tiếp từ nhà máy. Tùy thuộc vào nhu cầu thị trường, TERZO có thể cung cấp các loại dầu nhớt cho xe du lịch, sản phẩm dành cho xe thương mại và các dự án nhãn hiệu riêng với tư cách là nhà cung cấp sỉ dầu động cơ, nhà cung cấp dầu diesel công nghiệp và Nhà sản xuất dầu nhờn OEM.
Các nhà nhập khẩu có kế hoạch Nguồn cung dầu động cơ ổn định vào năm 2026 có thể xem xét Áp lực về giá dầu nhờn năm 2026 mà các nhà nhập khẩu và nhà phân phối đang phải đối mặt và khám phá Dòng sản phẩm chất bôi trơn TERZO. Dành cho những người mua đủ điều kiện đang tìm kiếm một nhà cung cấp dầu bôi trơn sỉ với giá cả ổn định, TERZO có thể đưa ra các đề xuất về cơ cấu sản phẩm, bao bì và kế hoạch bổ sung hàng dựa trên thị trường đích, các loại sản phẩm cần thiết và khối lượng đơn hàng dự kiến.
2. Tại sao chi phí dầu gốc và phụ gia vẫn chịu áp lực
Dầu gốc Nhóm II và Nhóm III được sử dụng rộng rãi trong các loại dầu động cơ xe du lịch, dầu diesel cho xe tải nặng và chất bôi trơn tổng hợp. Nhóm III đặc biệt quan trọng đối với các sản phẩm có độ nhớt thấp và hoàn toàn tổng hợp như 0W-20, 0W-30, 5W-30 và 5W-40. Khi nguồn cung trở nên hạn chế, việc chuyển sang một loại dầu gốc khác đã được phê duyệt có thể yêu cầu thử nghiệm, điều chỉnh công thức hoặc các thủ tục cấp phép.
Cái Cập nhật từ ILMA về tình trạng gián đoạn nguồn cung của Nhóm III đã báo cáo rằng nguồn cung giao ngay đã gần như cạn kiệt ở một số phân khúc thị trường và phần nguồn cung còn lại đang được phân bổ. Điều này giúp giải thích lý do tại sao Tình trạng thiếu hụt dầu gốc nhóm III đã tác động đến các sản phẩm tổng hợp nhiều hơn so với nhiều loại sản phẩm truyền thống.
Các chất phụ gia cũng đang phải đối mặt với nhiều thách thức. Chất tẩy rửa, chất phân tán, chất chống mài mòn, chất chống oxy hóa và chất điều chỉnh độ nhớt đều phụ thuộc vào nguyên liệu hóa dầu, nguồn năng lượng và năng lực sản xuất chuyên biệt. Khi Chi phí phụ gia dầu bôi trơn Khi giá dầu gốc, bao bì và cước vận chuyển cùng lúc tăng, các nhà sản xuất có ít dư địa hơn để bù đắp mức tăng này.
Thị trường năng lượng nói chung cũng có vai trò quan trọng, mặc dù giá dầu thô và giá dầu nhờn thành phẩm không biến động theo một mối quan hệ tỷ lệ thuận đơn thuần. Báo cáo thị trường dầu mỏ tháng 5 năm 2026 của IEA cho thấy nguồn cung dầu mỏ toàn cầu và công suất chế biến của các nhà máy lọc dầu trong quý II đã giảm. Điều này không quyết định giá của mọi loại dầu bôi trơn, nhưng nó gây áp lực lên nguyên liệu đầu vào cho các nhà máy lọc dầu, ngành hóa dầu, lĩnh vực vận tải và thị trường rộng lớn hơn chuỗi cung ứng chất bôi trơn.
Đối với người mua, kết luận thực tế là rõ ràng: Giá dầu gốc tăng vào năm 2026 đang ảnh hưởng đến tình trạng sẵn có của sản phẩm, thời hạn hiệu lực của báo giá và chi phí thay thế cho các đơn hàng trong tương lai.
3. Chi phí gia tăng đang làm thu hẹp biên lợi nhuận của các nhà phân phối như thế nào
Đối với một nhà phân phối, con số quan trọng nhất không phải là giá vốn ban đầu của hàng tồn kho hiện có trong kho. Đó chính là chi phí để bổ sung lại số hàng đó sau khi đã bán hết.
Tại đây, giá nhập khẩu tăng 12%, trong khi giá bán tăng chỉ 3%. Doanh nghiệp vẫn đang có lãi, nhưng Biên lợi nhuận của nhà phân phối chất bôi trơn giảm hơn bảy điểm phần trăm. Các xưởng sửa chữa, nhà bán lẻ và khách hàng sở hữu đội xe có thể không chấp nhận mức tăng giá ngay lập tức. Các đối thủ cạnh tranh cũng có thể đang bán hàng tồn kho cũ hơn, giá rẻ hơn, trong khi tỷ giá hối đoái có thể biến động trong khoảng thời gian từ khi báo giá đến khi làm thủ tục hải quan. Áp lực này thể hiện ở bốn khía cạnh.
- Tăng vốn lưu động
- Sự phục hồi giá chậm lại
- Rủi ro thay thế
- Tăng cường sự hiện diện trong các sản phẩm tổng hợp
4 Những việc nhà nhập khẩu và nhà phân phối cần làm ngay lúc này
4.1 Xem xét tỷ suất lợi nhuận theo SKU
Đừng chỉ đánh giá khả năng sinh lời dựa trên thương hiệu, loại bao bì hay tổng giá trị đơn hàng. Hãy xem xét riêng biệt từng mức độ nhớt, thông số kỹ thuật và kích cỡ bao bì. Các mức độ nhớt và danh mục sản phẩm khác nhau có thể có tỷ lệ luân chuyển hàng tồn kho rất khác nhau. Tốt Lập kế hoạch tồn kho chất bôi trơn cho các nhà nhập khẩu Điều quan trọng là phải xác định được những sản phẩm nào mang lại dòng tiền và những sản phẩm nào làm vốn bị ứ đọng. Hãy tập trung trước tiên vào những sản phẩm có nhu cầu ổn định, vòng quay hàng nhanh, phù hợp với nhiều kênh phân phối và có bao bì phù hợp với thói quen mua sắm của người tiêu dùng địa phương.
4.2 Bảo vệ các đoạn dốc có lưu lượng giao thông cao
Ở nhiều thị trường, danh mục sản phẩm cần phản ánh điều kiện khí hậu địa phương, tuổi thọ xe, cơ cấu đội xe, chất lượng nhiên liệu và quy trình bảo dưỡng tại xưởng. Nhà phân phối nên lựa chọn sản phẩm phù hợp với những chiếc xe đang thực sự hoạt động trên thị trường, chứ không chỉ đơn thuần là danh mục sản phẩm rộng nhất có thể.
4.3 Cần thận trọng khi xếp hàng hỗn hợp
A nhà cung cấp dầu bôi trơn hỗn hợp cho thùng chứa có thể giúp kết hợp các loại dầu động cơ ô tô, dầu diesel, dầu xe máy, dầu hộp số, dầu bánh răng và dầu thủy lực trong cùng một lô hàng. Nếu được áp dụng đúng cách, việc xếp hàng hỗn hợp có thể nâng cao hiệu quả sử dụng container và giảm thiểu rủi ro tập trung. Đơn hàng vẫn nên được xây dựng dựa trên nhu cầu đã được kiểm chứng, bởi vì quá nhiều mã hàng (SKU) có khối lượng nhỏ sẽ dẫn đến tốc độ luân chuyển hàng hóa chậm và gây ra sự phức tạp không cần thiết.
4.4 Xây dựng kế hoạch bổ sung hàng tồn kho trong vòng 60–90 ngày
Kiểm tra tồn kho trước khi lượng hàng bán chạy sắp cạn kiệt. Việc lập kế hoạch sớm sẽ giúp người mua có thời gian so sánh chi phí vận chuyển, xác nhận phương án đóng gói và sắp xếp thanh toán, từ đó giảm thiểu rủi ro phải đặt hàng gấp trong tình huống lựa chọn hạn chế.
4.5 Không nên hạ thấp chất lượng nếu chưa hiểu rõ rủi ro
Một báo giá rẻ hơn có thể xuất phát từ việc tìm nguồn cung ứng tốt hơn và quy trình sản xuất hiệu quả. Nó cũng có thể xuất phát từ việc sử dụng dầu gốc chất lượng thấp hơn, giảm liều lượng phụ gia hoặc thay đổi công thức mà không được phê duyệt.
Những lựa chọn đó không tương đương nhau. Việc tiết kiệm chi phí trong ngắn hạn có thể dẫn đến việc tiêu thụ dầu nhiều hơn, các khiếu nại về hiệu suất, các yêu cầu bồi thường từ xưởng sửa chữa và làm mất uy tín của nhà phân phối. Một giải pháp bền vững Giải pháp cung cấp dầu bôi trơn trực tiếp từ nhà máy cần kiểm soát chi phí thông qua lập kế hoạch, quy mô sản xuất, đóng gói và logistics — chứ không phải bằng cách giảm chất lượng một cách ngầm.
5 Cách TERZO giúp các nhà phân phối cải thiện việc kiểm soát chi phí
Dựa trên các thỏa thuận mua sắm hiện tại của TERZO, kế hoạch sản xuất và nguồn cung nguyên liệu sẵn có, chi phí của các sản phẩm được lựa chọn vẫn tương đối ổn định tại thời điểm công bố.
Giá cả không thể được đảm bảo vô thời hạn; báo giá cuối cùng phụ thuộc vào công thức, bao bì, số lượng, cước vận chuyển và thời hạn hiệu lực. Tuy nhiên, TERZO có thể cung cấp thông tin chi tiết hơn về chi phí trước khi đơn hàng được xác nhận.
5.1 Dải sản phẩm đa dạng từ một đối tác cung ứng duy nhất
TERZO cung cấp các loại dầu động cơ xe du lịch / dầu động cơ diesel hạng nặng / dầu xe máy / dầu hộp số / dầu bánh răng / dầu thủy lực / chất bôi trơn công nghiệp / chất chống đông và các loại dung dịch ô tô khác. Khách hàng có thể xem xét Trung tâm sản phẩm chất bôi trơn TERZO, , Dòng dầu động cơ dành cho xe du lịch và Dòng sản phẩm dầu động cơ dành cho xe thương mại khi lên kế hoạch đặt hàng. Làm việc với một nhà cung cấp dầu bôi trơn đáng tin cậy có thể giúp đơn giản hóa việc giao tiếp, lập hồ sơ và lập kế hoạch vận chuyển.
TERZO không yêu cầu mỗi khách hàng phải đặt hàng tất cả các sản phẩm. Một đơn hàng ban đầu được lựa chọn kỹ lưỡng thường mang lại hiệu quả cao hơn so với một danh mục sản phẩm quá rộng, trong khi các nhà phân phối hiện tại có thể cần ưu tiên bảo đảm nguồn hàng bán chạy và giảm bớt hàng tồn kho ứ đọng. Đội ngũ của chúng tôi sẽ phân tích thị trường mục tiêu, cơ cấu dòng xe, kênh phân phối, sở thích về bao bì và doanh thu dự kiến của khách hàng trước khi đề xuất danh mục sản phẩm phù hợp.
5.2 Lập kế hoạch xếp hàng hỗn hợp và container
Mục tiêu là xây dựng đơn hàng dựa trên nhu cầu thị trường của khách hàng, thay vì dựa trên quy mô danh mục sản phẩm của nhà máy.
Tùy thuộc vào các yêu cầu về sản xuất và xếp hàng, có thể lên kế hoạch vận chuyển các sản phẩm có độ nhớt và loại sản phẩm khác nhau trong cùng một lô hàng.
Đối với những người mua đang tìm kiếm một nhà cung cấp dầu bôi trơn uy tín cho các nhà phân phối, điều này mang lại một giải pháp thiết thực để cân bằng nhu cầu về xe con, xe thương mại, xe máy và xe công nghiệp, đồng thời kiểm soát tình trạng tập trung hàng tồn kho.
Việc kết hợp nhiều loại hàng hóa trong cùng một lô hàng cũng có thể giúp các nhà nhập khẩu thử nghiệm các mặt hàng mới mà không cần phải đầu tư quá nhiều vốn vào một sản phẩm duy nhất. Tuy nhiên, TERZO thường khuyến nghị nên giữ các sản phẩm bán chạy làm nòng cốt của lô hàng.
5.3 Hỗ trợ OEM và thị trường nội địa
Với tư cách là một Nhà sản xuất dầu nhờn OEM, TERZO có thể hỗ trợ các dự án nhãn hiệu riêng đáp ứng tiêu chuẩn thông qua:
- Lựa chọn công thức
- Lập kế hoạch đóng gói
- Phát triển nhãn mác
- Chuyển ngữ đa ngôn ngữ
- Bảng thông số kỹ thuật
- Hồ sơ xuất khẩu
Một dự án OEM khả thi cần xem xét các yếu tố như giá cả, định vị sản phẩm, khối lượng, tuân thủ quy định và tiềm năng mua lại – chứ không chỉ dừng lại ở thiết kế nhãn mác. Đối với một số nhà mua hàng, thương hiệu TERZO có thể mang lại con đường tiếp cận thị trường nhanh hơn do định vị sản phẩm và bao bì đã được thiết lập sẵn. Đối với những người mua khác đã có mạng lưới phân phối sẵn có, một dự án OEM có thể mang lại sự kiểm soát tốt hơn đối với việc xây dựng thương hiệu tại địa phương. Mô hình phù hợp phụ thuộc vào kênh bán hàng, khối lượng đơn hàng và kế hoạch thị trường dài hạn của người mua.
5.4 Kiểm soát chi phí mà không làm giảm chất lượng một cách tùy tiện
Phương pháp tiếp cận của TERZO dựa trên việc lập kế hoạch mua sắm, sản xuất theo tiêu chuẩn, lựa chọn sản phẩm và phối hợp logistics. Các vật liệu và thông số kỹ thuật đã được thống nhất không được thay đổi nếu không có sự chấp thuận của khách hàng.
A nhà cung cấp dầu bôi trơn sỉ với giá cả ổn định cũng cần đảm bảo chất lượng ổn định. Giá rẻ mà không đảm bảo tính đồng nhất giữa các lô hàng sẽ không thể bảo vệ được biên lợi nhuận của nhà phân phối trong dài hạn.
Một khi tính đến các chi phí liên quan đến việc trả hàng, bồi thường cho khách hàng, khiếu nại từ xưởng sửa chữa và tổn hại đến uy tín tại địa phương, chi phí phát sinh từ một khiếu nại về sản phẩm có thể cao hơn cả số tiền tiết kiệm ban đầu.
Chính vì lý do này, TERZO tập trung vào việc hỗ trợ khách hàng kiểm soát tổng chi phí mua hàng, thay vì chỉ đơn thuần đưa ra mức giá hóa đơn thấp nhất có thể.
