원가 압박이 유통 채널까지 미치고 있다
2026년 6월 11일 현재, 상승세 기유 가격, 더 높은 윤활유 첨가제 비용 또한 공급 부족 현상이 전 세계 윤활유 산업에 계속해서 영향을 미치고 있다. 윤활유 수입업체와 유통업체의 경우, 더 이상 단순히 완제품 가격이 오를지 여부가 주된 우려 사항이 아니다. 더 중요한 문제는 현재의 판매 가격으로 다음 구매 주기에서 재고를 보충하는 데 드는 비용을 충당할 수 있을지 여부이다.
이로 인해 다음과 같은 곤란한 상황이 발생합니다:
- 재고 보충 비용이 상승하고 있다
- 소비자들은 여전히 가격에 민감하다
- 재고 관리에는 더 많은 운전자금이 필요합니다.
- 판매 가격을 항상 즉시 조정할 수 있는 것은 아닙니다
- 유통업체의 마진이 점점 더 줄어들고 있다
이번 시장 동향 보고서의 목적은 패닉 매수를 조장하기 위한 것이 아닙니다. 이는 수입업체와 유통업체가 현재의 원가 구조를 이해하고, 현금 흐름을 보호하며, 보다 합리적인 구매 결정을 내릴 수 있도록 돕기 위함입니다.
6월 1일 시장 개요: 최신 데이터가 보여주는 것
현재의 가격 변동 주기는 기존의 원자재 가격 조정보다 더 빠른 속도로 진행되고 있으며, 더 많은 제품 범주에 영향을 미치고 있습니다. 5월 말까지의 기간을 다룬 업계 분석에 따르면 다음과 같이 나타났습니다:
시장 지표 |
최신 업계 데이터 |
유통업체를 위한 의미 |
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윤활유 가격 동향
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37
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점점 더 많은 공급업체들이 원가 전가를 하고 있다
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조정 계획을 발표한 기업들
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19
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가격 인상 조치
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91일 동안 3회
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조정 사이의 반응 시간이 짧아짐
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평균 중간값 증가율
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약 22%
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교체 비용이 급격히 상승할 수 있다
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합성 증가량 상한
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35%
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완전 합성 제품들이 더 큰 압박에 직면하고 있다
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평균 통지 기간
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14.6일
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구매자들의 계획 수립 시간이 줄어들었다
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아시아 기유 시장은 봄철 가격 책정 주기 동안 급격한 상승세를 보였으며, 이는 2026년 기초유가 상승. 에 따르면 2월 초 아시아 기유 가격 보고서, 그룹 II 150N의 가격은 FOB 아시아 기준 톤당 약 720~760달러로 평가되었다. 이후 발표된 자료에 따르면, 4월 중순까지 동일한 등급의 가격은 톤당 약 1,710~1,750달러로 상승했다. 아시아 그룹 II 기유 시장 평가.
이러한 급격한 움직임은 전 세계적으로 가해지는 광범위한 압박의 일부를 이루고 있다. 윤활유 공급망. 한편, III군 기유 부족 이로 인해 완전 합성 및 저점도 엔진 오일을 생산하는 제조업체들의 불확실성이 커졌습니다. 실제 구매 가격은 여전히 점도, 원산지, 계약 조건, 인도 조건 및 선적 일자에 따라 차이가 있지만, 이러한 추세로 인해 윤활유 수입업체 교체 비용을 더 자주 검토하기 위해.
업계 관계자들은 또한 다음을 보고했다. 윤활유 첨가제 비용 미터톤당 약 400~500달러 상승. JobbersWorld의 윤활유 투입 비용 분석 석유화학 원료 및 에너지 비용 상승과 더불어 납기 지연 및 운송비 상승이 동반되었다고 지적했다. 또한 연료 할증료, 플라스틱 수지 가격 및 철강 비용의 상승으로 인해 병, 페일, 드럼 및 국제 배송 비용도 증가했다.
이러한 압박은 계속해서 완제품 가격에 전가되고 있다. 에 따르면, 완성 윤활유 가격 변동 추적기, HF Sinclair Lubricants & Specialties와 Petro-Canada Lubricants는 2026년 6월 10일부터 미국에서 최대 25%의 가격 인상을 예정하고 있습니다. 유통업체들에게 있어 핵심 쟁점은 더 이상 구매 가격만이 아니라, 바로 윤활유 유통업체의 마진 다음 입고가 완료된 후 이용 가능합니다.
이해 윤활유 유통업체의 마진을 보호하는 방법 따라서 더 이른 시점에 구매 결정을 내리고, SKU 단위의 원가 검토를 수행하며, 더욱 체계적인 수입업체를 위한 윤활유 재고 계획. 구매 담당자는 판매가 빠른 품목을 파악하고, 도착 비용을 비교하며, 기존 재고가 거의 소진되기 전에 재고 보충 일정을 수립해야 한다.
~와 함께 일하며 신뢰할 수 있는 윤활유 공급업체 또한 비용 가시성을 높일 수 있습니다. TERZO는 다음과 같은 것을 추구하는 파트너를 지원합니다. 유통업체를 위한 신뢰할 수 있는 윤활유 공급업체, a 혼합 컨테이너 윤활유 공급업체 그리고 실용적인 공장 직송 윤활유 공급 솔루션. 시장 수요에 따라 TERZO는 승용차용 오일, 상용차용 제품 및 사설 브랜드 프로젝트를 다음과 같이 지원할 수 있습니다. 엔진 오일 도매 공급업체, 고성능 디젤유 공급업체 그리고 OEM 윤활유 제조업체.
~을 계획 중인 수입업체들은 2026년의 안정적인 엔진 오일 공급 다음 내용을 검토할 수 있습니다. 2026년, 수입업체와 유통업체가 직면한 윤활유 가격 압박 그리고 다음을 살펴보세요. TERZO 윤활유 제품군. 다음을 찾고 있는 자격을 갖춘 구매자라면 가격이 안정적인 윤활유 도매 공급업체, TERZO는 목표 시장, 필요한 등급 및 예상 주문량을 바탕으로 현재의 제품 구성, 포장 및 재고 보충에 대한 권장 사항을 제시할 수 있습니다.
2. 기초유와 첨가제 비용이 여전히 압박을 받고 있는 이유
그룹 II 및 그룹 III 기유는 승용차용 오일, 대형 디젤 엔진용 오일 및 합성 윤활유에 널리 사용됩니다. 그룹 III는 특히 0W-20, 0W-30, 5W-30 및 5W-40과 같은 저점도 및 완전 합성 제품에 있어 매우 중요합니다. 공급이 제한될 경우, 다른 승인된 기유로 전환하려면 시험, 재조성 또는 라이선스 취득 절차가 필요할 수 있습니다.
그리고 그룹 III 공급 차질에 관한 ILMA 최신 소식 시장 일부에서는 현물 물량이 거의 소진되었으며, 남아 있는 일부 물량은 할당되고 있다고 보도했다. 이는 왜 III군 기유 부족 이는 많은 기존 등급보다 합성 제품에 더 큰 영향을 미쳤다.
첨가제 분야도 어려움을 겪고 있습니다. 세제, 분산제, 마모 방지제, 산화 방지제, 점도 조절제는 석유화학 원료와 에너지, 그리고 특수한 생산 능력에 의존하고 있습니다. 언제 윤활유 첨가제 비용 기유, 포장비, 운송비가 동시에 상승함에 따라 제조업체들은 이러한 인상분을 흡수할 여력이 줄어들고 있다.
원유와 완제품 윤활유 가격이 단순한 일대일 관계로 움직이지는 않지만, 더 넓은 의미의 에너지 시장도 중요한 요인입니다. 이 IEA 2026년 5월 석유 시장 보고서 2분기 동안 전 세계 원유 공급량과 정유 처리량이 감소한 것으로 나타났다. 이것이 모든 윤활유의 가격을 결정하는 것은 아니지만, 정유 원료, 석유화학 제품, 운송 분야 및 더 넓은 범위의 시장에 부담을 가중시키고 있다. 윤활유 공급망.
구매자 입장에서 볼 때, 실질적인 결론은 분명합니다. 바로 2026년 기초유가 상승 이는 제품의 공급 현황, 견적 유효 기간 및 향후 주문 시 교체 비용에 영향을 미치고 있습니다.
3. 비용 상승이 유통업체의 마진을 압박하는 방식
유통업체에게 있어 가장 중요한 수치는 창고에 이미 보관되어 있는 재고의 원가가 아닙니다. 판매된 재고를 다시 보충하는 데 드는 비용이야말로 가장 중요한 수치입니다.
여기서 입항 비용은 12% 상승한 반면, 판매 가격은 단 3%. 이 사업은 여전히 수익을 내고 있지만, 윤활유 유통업체의 마진 7%포인트 이상 하락한다. 워크숍, 소매업체 및 차량 대여 고객 즉시 전액 인상을 수용하지 않을 수도 있다. 경쟁사들은 구형 제품이나 저가 재고를 판매하고 있을 수도 있으며, 환율은 견적 시점과 통관 시점 사이에 변동될 수 있다. 이러한 압박은 네 가지 측면에서 나타난다.
- 운전자본 증대
- 가격 회복 속도 둔화
- 대체 위험
- 합성 제품에서의 노출 증가
4. 수입업체와 유통업체가 지금 취해야 할 조치
4.1 SKU별 마진 검토
수익성을 브랜드, 용기 또는 총 주문 금액만으로 판단해서는 안 됩니다. 각 점도, 사양 및 포장 크기를 개별적으로 검토하십시오. 점도와 품목에 따라 매출 회전율이 크게 달라질 수 있습니다. 좋은 수입업체를 위한 윤활유 재고 계획 먼저 어떤 제품이 현금을 창출하고, 어떤 제품이 자본을 묶어두는지 파악하는 것부터 시작해야 합니다. 우선 재구매 수요가 있고, 회전율이 높으며, 다양한 유통 채널에 적합하고, 현지 소비 습관에 맞는 포장을 갖춘 제품에 집중하십시오.
4.2 급경사 구간 보호
많은 시장에서 이 목록은 현지 기후, 차량 연식, 차량 구성, 연료 품질 및 정비소 운영 관행을 반영해야 합니다. 유통업체는 단순히 가능한 한 광범위한 카탈로그를 기준으로 구매하기보다는, 해당 시장에서 실제로 운행 중인 차량에 맞춰 구매해야 합니다.
4.3 혼합 제품 적재를 신중하게 수행하십시오
A 혼합 컨테이너 윤활유 공급업체 이를 통해 승용차용 오일, 디젤 오일, 오토바이용 오일, 변속기 오일, 기어 오일 및 유압 오일을 한 번의 선적에 함께 실을 수 있습니다. 혼합 적재를 올바르게 활용하면 컨테이너 활용도를 높이고 집중 위험을 줄일 수 있습니다. 다만, 소량 SKU가 너무 많으면 재고 회전율이 떨어지고 불필요한 복잡성이 발생하므로, 주문은 여전히 검증된 수요를 중심으로 구성해야 합니다.
4.4 60~90일 재고 보충 계획 수립
판매가 빠른 품목의 재고가 거의 바닥나기 전에 재고를 점검하십시오. 미리 계획을 세우면 구매 담당자가 운송비를 비교하고, 포장 방식을 확정하며, 대금 지급을 준비할 시간을 확보할 수 있어, 선택의 여지가 제한된 긴급 주문이 발생할 위험을 줄일 수 있습니다.
4.5 위험을 파악하지 못한 채 품질을 저하시키지 마십시오
더 저렴한 견적은 더 나은 원자재 조달과 효율적인 생산에서 비롯될 수 있습니다. 또한, 저급 기유 사용, 첨가제 사용량 감소, 또는 승인되지 않은 배합 변경에서 비롯될 수도 있습니다.
이러한 선택지들은 동등하지 않습니다. 단기적인 비용 절감은 석유 소비 증가, 성능 관련 불만, 정비소 클레임, 그리고 대리점의 신뢰도 하락으로 이어질 수 있습니다. 지속 가능한 공장 직송 윤활유 공급 솔루션 계획, 규모, 포장 및 물류를 통해 비용을 관리해야 하며, 품질을 은근히 낮추는 방식은 피해야 한다.
5. TERZO가 유통업체의 비용 관리 개선을 어떻게 돕는가
TERZO의 현재 조달 체계, 생산 계획 및 가용 원자재 공급 상황을 고려할 때, 본 자료 발행 시점 기준 선정된 제품들의 비용은 비교적 안정적인 수준을 유지하고 있습니다.
가격은 무기한으로 보장될 수 없으며, 최종 견적은 제형, 포장, 수량, 운송비 및 유효 기간에 따라 달라집니다. 다만, TERZO는 주문이 확정되기 전에 비용에 대한 보다 명확한 정보를 제공할 수 있습니다.
5.1 단일 공급 파트너를 통한 폭넓은 제품 라인업
TERZO는 승용차 엔진 오일, 대형 디젤 엔진 오일, 오토바이 오일, 변속기 오일, 기어 오일, 유압 오일, 산업용 윤활유, 부동액 및 기타 자동차용 유체를 공급합니다. 구매자는 다음을 확인할 수 있습니다. TERZO 윤활유 제품 센터에서 승용차 엔진 오일 제품군 그리고 상용차 엔진 오일 제품군 주문을 계획할 때. 한 곳과 협력하여 신뢰할 수 있는 윤활유 공급업체 의사소통, 문서 작성 및 출하 계획을 간소화할 수 있습니다.
TERZO는 모든 구매자가 모든 제품을 주문할 것을 요구하지 않습니다. 매우 광범위한 제품 카탈로그보다 특정 품목에 집중된 초기 주문이 더 유용한 경우가 많으며, 기존 유통업체의 경우 빠르게 소진되는 재고를 확보하고 판매가 부진한 재고를 줄여야 할 필요가 있을 수 있습니다. 당사 팀은 구매자의 목표 시장, 차량 구성, 판매 채널, 포장 선호도 및 예상 매출 회전율을 검토한 후 제품 구성을 추천해 드립니다.
5.2 혼합 적재 및 컨테이너 계획
목표는 공장 카탈로그의 규모보다는 고객의 시장을 중심으로 주문을 구성하는 것입니다.
생산 및 적재 요건에 따라, 한 번의 선적에 서로 다른 점도와 제품 범주를 포함하도록 계획할 수 있습니다.
다음과 같은 것을 찾는 구매자라면 유통업체를 위한 신뢰할 수 있는 윤활유 공급업체, 이는 재고 집중을 억제하면서도 승용차, 상용차, 오토바이 및 산업용 차량의 수요를 균형 있게 조정할 수 있는 실용적인 방법을 제공합니다.
혼합 적재는 수입업체가 단일 제품에 과도한 자금을 투입하지 않고도 다른 품목들을 시험해 볼 수 있게 해줄 수도 있습니다. 다만, TERZO는 일반적으로 판매가 빠른 상품을 선적의 핵심으로 유지할 것을 권장합니다.
5.3 OEM 및 현지 시장 지원
~로서 OEM 윤활유 제조업체, TERZO는 자격을 갖춘 자사 브랜드 프로젝트에 다음과 같은 지원을 제공할 수 있습니다:
- 제형 선정
- 포장 기획
- 라벨 개발
- 다국어 현지화
- 기술 데이터 시트
- 수출 서류
성공적인 OEM 프로젝트를 위해서는 라벨 디자인뿐만 아니라 가격, 포지셔닝, 판매량, 규정 준수 및 재구매 가능성까지 고려해야 합니다. 일부 구매자의 경우, TERZO 브랜드는 제품 포지셔닝과 포장이 이미 확립되어 있어 시장에 더 빠르게 진출할 수 있는 길을 열어줄 수 있습니다. 반면, 기존 유통망을 보유하고 있는 구매자의 경우, OEM 프로젝트를 통해 현지 브랜딩에 대한 통제력을 더 확보할 수 있습니다. 어떤 모델이 적합한지는 구매자의 판매 채널, 주문량 및 장기적인 시장 계획에 따라 달라집니다.
5.4 승인되지 않은 사양 하향 조정 없이 비용 관리하기
TERZO의 접근 방식은 조달 계획, 표준화된 생산, 제품 선정 및 물류 조정을 기반으로 합니다. 합의된 자재 및 사양은 고객의 승인 없이는 변경되어서는 안 됩니다.
A 가격이 안정적인 윤활유 도매 공급업체 또한 안정적인 품질을 보장해야 합니다. 로트 간 일관성이 없는 저가 제품은 장기적으로 유통업체의 마진을 보장해 주지 못합니다.
제품에 대한 불만은 반품, 고객 보상, 정비소 청구 및 지역 내 평판 손상을 고려할 때, 원래 절약한 금액보다 더 많은 비용이 들 수 있습니다.
이러한 이유로 TERZO는 단순히 가능한 한 낮은 청구 가격을 제시하는 것보다, 고객이 총 구매 비용을 효과적으로 관리할 수 있도록 지원하는 데 중점을 둡니다.
