ACEA 規格 — 關於引擎機油的不同用途 歐洲 ACEA 2016 系列中使用的各種標誌
有三個主要因素正特別影響 歐洲市場：
- 延長換油週期；
- 降低油耗；
- 廢氣成分。
引擎機油的不同用途是透過 歐洲 ACEA 2016 分類序列中的字母來標示的：
A/B - 用於客車汽油和柴油引擎；
C - 用於配備柴油微粒過濾器的乘用車；
E - 適用於商用車輛 - 柴油引擎。
ACEA A/B：汽油和柴油發動機油 - 高 「SAPS 值」
| A1/B1 | 剪切力穩定的 "STAY in GRADE" 機油，適用於汽油和柴油客車引擎及輕型客貨車柴油引擎，及/或引擎製造商指定的延長換油間隔，及/或全年使用低黏度機油，及/或引擎製造商指定的重度使用條件。 |
| A3/B4 | 剪切力穩定的 "STAY in GRADE" 機油，建議用於汽油和柴油客車引擎以及輕型客貨車柴油引擎，但也適用於 A3/B3 所述的應用。 |
| A5/B5 | 具有剪切安定性的「STAY in GRADE」機油，適用於汽油和柴油客車引擎及輕型客貨車柴油引擎，可延長換油週期。開發的目的在於可使用低黏度的低摩擦機油，其高溫剪切穩定性 (HTHS) 黏度為 2.9 至 3.5 mPa*s。這些機油不適用於某些車輛引擎。如有疑問，請向車輛手冊或零售商查詢。 |
| A7/B7 | 2021 年新產品：剪切穩定型「STAY in GRADE」機油，適用於汽油及柴油乘用車引擎，以及輕型柴油廂型車引擎，可延長換油週期。 相較於 A5/B5 規格，此系列機油還能為渦輪增壓汽油直噴引擎提供低轉速時的 LSPI 防護與抗磨損保護，並為中速直噴柴油引擎提供 TCCD 防護。. |
請注意： 這些機油可延長 DPF/GPF 和 TWC 的使用壽命，並有助於車輛的燃油經濟性。
警告： 其中有些類別不適用於某些引擎。如有疑問，請向車輛手冊或零售商查詢。
| C1 | 類別已刪除 (自 ACEA 2021 起) |
| C2 | 剪切力穩定的 "STAY in GRADE "機油，具有中等的 SAPS 值。擬作為催化劑適用機油，用於換油週期較長的車輛，以及所有類型的現代廢氣後處理系統，適用於高性能客車、輕型客貨車汽油引擎和 DI 柴油引擎，這些引擎能夠使用低摩擦、低黏度的機油，最低 HTHS 黏度為 2.9 mPa*s。 |
| C3 | 剪切力穩定的 "STAY in GRADE "機油，具有中等的 SAPS 值。擬作為催化劑適用機油，用於換油週期較長的車輛，以及所有類型的現代廢氣後處理系統，適用於能夠使用低摩擦、低黏度機油 (最低 HTHS 黏度為 3.5 mPa*s)的高效能轎車、輕型客貨車汽油引擎和 DI 柴油引擎。 |
| C4 | 剪切力穩定的 "STAY in GRADE" 機油，SAPS 值低。擬作為適用於催化劑的機油，用於換油週期較長的車輛，以及所有類型的現代廢氣後處理系統，適用於能夠使用低摩擦、低黏度機油 (最低 HTHS 黏度為 3.5 mPa*s)的高效能轎車、輕型客貨車汽油引擎和 DI 柴油引擎。 |
| C5 | 剪切穩定的 "STAY in GRADE "機油，具有中等的 SAPS 值，可提高燃油節省效果。擬作為適用於催化劑的機油，用於換油間隔較長的車輛，以及所有類型的現代廢氣後處理系統，適用於能夠使用低摩擦、低黏度機油 (最低 HTHS 黏度為 2.6 mPa*s)的高效能客車、輕型貨車汽油引擎和 DI 柴油引擎。2021 年新產品：剪切安定 |
| C6 | 2021 年全新產品：剪切力穩定的 " STAY in GRADE" 機油，具有中等的 SAPS 值，可提高燃油節省效果。與廢氣後處理系統相容。擬用於乘用車及輕型汽油和 DI 柴油引擎的延長換油間隔，此類引擎機油的 HTHS 粘度至少為 2.6 mPa*s，並經製造商認可。與 C5 相比，這些引擎機油還提供低速預點火 (LSPI) 保護和磨損保護，適用於引擎低速運轉時的渦輪增壓汽油 DI 引擎，以及適用於現代 DI 柴油引擎的渦輪增壓器-壓縮機沉積物保護 (TCCD)。 |
縮寫： SAPS： 硫酸灰、磷、硫； HTHS： 高溫/高剪切率黏度； DI： 直接噴射器； DPF： 柴油微粒過濾器； GPF： 汽油微粒過濾器； TWC： 三向觸媒； TCCD： 渦輪增壓器壓縮機存款； LSPI： 低速預燃。
商用車重型柴油引擎的 ACEA 標準
| E4 | 剪切穩定的「STAY in GRADE」機油，能確保活塞保持極佳的清潔度、提供卓越的抗磨保護、有效防止煤煙 沉積，並維持穩定的潤滑性能。 建議用於在極為嚴苛的工況下，符合歐 I、歐 II、歐 III、歐 IV 及歐 V 廢氣 排放標準的重型高性能柴油引擎。根據製造商的規格，可實現極長的換油週期。 此類機油適用於未配備微粒過濾器的引擎，以及部分 EGR 引擎和部分配備 SCR NOx 減排系統的引擎。各引擎製造商的 使用建議可能有所不同。如有疑問，請參閱車輛手冊或向經銷商查詢。 須取得製造商的特別授權。. |
| E6 | 剪切穩定型「STAY in GRADE」機油，能確保活塞保持極佳清潔度、提供卓越的抗磨保護、有效防止煤煙 沉積，並維持穩定的潤滑性能。 建議用於在極為嚴苛的工況下，符合 歐 I、歐 II、歐 III、歐 IV 及歐 V 廢氣排放標準的重型高性能柴油引擎。 根據製造商的規格，可實現極長的保養週期。 此類機油適用於配備或未配備微粒過濾器的 EGR 引擎，以及 配備 SCR NOx 減排系統的引擎。E6 機油專為配備微粒過濾器的引擎設計，並已針對 低硫燃料的使用進行開發。 各引擎製造商的使用建議可能 有所不同。如有疑問，請參閱車輛手冊或向經銷商查詢。 須取得製造商的特別授權。. |
| E7 | 剪切穩定的「STAY in GRADE」機油能維持活塞清潔，並防止氣缸內壁拋光。其卓越之處更在於具備高 抗磨損保護、渦輪增壓器內沉積物少，以及潤滑性能穩定。 建議用於在極為嚴苛的工況下，符合歐 I、歐 II、歐 III、歐 IV 及歐 V 廢氣排放標準的重型高性能 柴油引擎。 根據製造商的規格，可實現極長的保養週期。 此類機油適用於 未配備微粒過濾器的引擎、大多數 EGR 引擎，以及部分配備 SCR NOx 減排系統的引擎。各引擎製造商的 使用建議可能有所不同。如有疑問，請參閱車輛手冊或向經銷商查詢。 須取得製造商的特別授權。. |
| E9 | 剪切穩定的「STAY in GRADE」機油能維持活塞清潔，並防止氣缸壁拋光。其卓越之處更在於具備高 抗磨損保護性能、渦輪增壓器內沉積物少，以及穩定的潤滑性能。 建議用於在極為嚴苛的工況下，符合歐 I、歐 II、歐 III、歐 IV 及歐 V 廢氣排放標準的重型高性能 柴油引擎。 根據製造商規格，可實現極長的保養週期。此類機油適用於 配備或未配備微粒過濾器的引擎，以及大多數 EGR 引擎和配備 SCR NOx 減排系統的引擎。 E9 專為 配備微粒過濾器的引擎所設計，並針對搭配低硫燃料使用而開發。各 引擎製造商的使用建議可能有所不同。如有疑問，請參閱車輛手冊或向經銷商 查詢。 須取得製造商的特別授權。. |
