최근에는 중동 고객 에 대해 질문 브레이크 오일 선택 그리고 호환성. 의 다양성을 고려할 때 브레이크 오일 유형 현재 시중에서 판매되는 것을 보면 이해할 수 있습니다. 저는 이전에 FMVSS 116 그리고 DOT 3, DOT 4, DOT 5.1등이 있으므로 오늘은 다음 사항에 중점을 두겠습니다. SAE J1703.
먼저, 브레이크 액은 주로 다음에 의해 조절된다는 점을 명확히 하겠습니다. 3개의 국제 공인 표준 기관.
미국 자동차공학회(SAE)
SAE는 브레이크 액을 다음과 같이 분류합니다. 세 가지 등급: SAE J1703, SAE J1704 및 SAE J1705.
연방 자동차 안전 기준(FMVSS)
미국 연방 자동차 안전 표준(FMVSS)은 브레이크 액을 다음과 같이 분류합니다. DOT 3, DOT 4및 DOT 5. DOT 5는 다시 두 가지 범주로 나뉩니다: DOT 5(실리콘 기반 브레이크액) 그리고 DOT 5.1(비실리콘 기반 브레이크액). DOT는 미국 교통부(DOT)를 나타냅니다.
국제 표준화 기구(ISO)
ISO는 DOT 등급 외에도 ISO 4925에 따라 브레이크 오일을 분류합니다: 3학년, 4학년, 5.1등급및 6학년. ISO 4925 등급 6 유체는 일반적으로 저점도 브레이크 오일이라고 합니다.
SAE J1703 브레이크 액의 특성 및 응용 분야
SAE J1703 브레이크액 는 에틸렌 글리콜, 에틸렌 글리콜 에테르, 적절한 양의 부식 억제제 및 항산화제로 주로 구성된 비석유계 브레이크 오일입니다. 이 제형은 뛰어난 윤활성, 열 안정성 및 내식성을 제공하여 고온 또는 고부하 조건에서 제동 시스템의 안정적인 작동을 보장합니다.
SAE J1703 표준은 유압식 브레이크 시스템이 장착된 대부분의 자동차, 특히 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 또는 에틸렌-프로필렌-디엔 테르폴리머(EPDM)로 만든 고무 컵과 씰을 사용하는 자동차에 적용됩니다. 이러한 소재는 J1703 브레이크액과 접촉할 때 우수한 호환성을 유지하여 씰의 노화나 팽창을 방지하고 제동 시스템의 수명을 연장합니다.
SAE J1703 브레이크 액은 북극 지역과 같은 극한의 저온 환경에서는 사용하기에 적합하지 않다는 점에 유의해야 합니다. 저온 유동 특성이 극도로 추운 조건에서 성능 요건을 충족하지 못할 수 있기 때문입니다. 이러한 지역에서는 일반적으로 SAE J1704 표준을 준수하는 것과 같이 특별히 설계된 저온 브레이크 액을 사용하는 것이 좋습니다.
SAE J1703, DOT 3 및 ISO 3의 관계
일반적으로 SAE J1703 브레이크 오일은 미국 교통부(DOT)에서 제정한 DOT 3 표준과 성능면에서 동등하다는 인식이 있습니다. ISO 4925 클래스 3 표준. 끓는점, 점도 및 화학적 안정성과 같은 주요 지표에서 SAE J1703과 DOT 3이 매우 유사하기 때문에 이 주장은 어느 정도 근거가 있습니다. 둘 다 비슷한 건조 끓는점 (약 205°C) 및 습식 끓는점 (약 140°C)로 일반 승용차 및 경상용차의 제동 시스템에 사용하기에 적합합니다. 그러나 성능은 비슷하지만 SAE J1703과 DOT 3는 특정 테스트 표준 및 인증 절차에서 약간의 차이가 있을 수 있습니다. 따라서 실제 사용할 브레이크 액의 종류를 선택할 때는 차량 제조업체의 권장 사항을 엄격하게 따르는 것이 좋습니다.
깨끗한 브레이크 오일 유지의 중요성
브레이크 액의 청결도는 제동 시스템의 성능과 안전에 직접적인 영향을 미칩니다. J1703 브레이크액은 흡습성이 있기 때문에 시간이 지남에 따라 공기 중의 수분을 흡수하여 습식 끓는점이 낮아집니다. 이는 브레이크 액의 열 안정성을 떨어뜨릴 뿐만 아니라 브레이크 시스템 내부의 부식을 유발하여 제동 성능에 영향을 미칠 수 있습니다. 따라서 브레이크 액의 청결을 유지하는 것이 중요합니다. 다음은 몇 가지 주요 유지 관리 권장 사항입니다:
브레이크 액의 상태를 정기적으로 점검하세요.
브레이크액 저장통의 유액 색상을 관찰하여 미리 청결도를 평가할 수 있습니다. 일반적으로 새 브레이크액은 투명하거나 옅은 노란색입니다. 브레이크 액이 어둡거나 탁하게 변했다면 오염되었거나 습기에 노출되었을 수 있습니다.
오염을 방지하세요: 브레이크액을 보충하거나 교체할 때는 깨끗한 도구와 용기를 사용하여 먼지, 오일 또는 기타 오염 물질이 시스템에 유입되지 않도록 하세요. 오염된 브레이크액은 브레이크 시스템 구성품의 마모를 유발하고 심지어 브레이크 고장으로 이어질 수 있습니다.
밀폐된 용기에 보관하세요: 사용하지 않은 브레이크 액은 공기 노출을 최소화하고 수분 흡수를 줄이기 위해 밀폐된 용기에 보관해야 합니다.
브레이크 액을 얼마나 자주 세척해야 하나요?
“브레이크액을 얼마나 자주 보충해야 하는가”라는 질문에 대한 답은 차량의 사용 환경, 운전 습관, 제조사 권장 사항에 따라 달라집니다. 일반적으로 SAE J1703 브레이크 액의 교체 주기는 다음과 같습니다:
일반적인 사용 시나리오: 매일 출퇴근 또는 시내 주행에 사용하는 차량의 경우 2년마다 또는 40,000킬로미터(약 25,000마일)마다 브레이크 액을 교체하는 것이 좋습니다. 브레이크액은 수분을 서서히 흡수하여 성능이 저하될 수 있기 때문입니다.
고부하 사용 시나리오: 고온, 고습, 산악 지역 등 혹독한 환경에서 차량을 자주 사용하거나 레이싱과 같은 고성능 주행을 하는 경우 교체 주기를 1년에 1회 또는 20,000km마다로 단축하는 것이 좋습니다.
제조업체 권장 사항: 브레이크 액 교체 주기는 차량 모델에 따라 다를 수 있습니다. 차량의 사용 설명서나 전문 기술자에게 문의하는 것이 좋습니다. 예를 들어, 일부 유럽 브랜드는 더 자주 교체해야 하는 반면, 특정 일본 브랜드는 교체 주기가 더 길 수 있습니다.
브레이크 액을 교체하는 과정에는 일반적으로 시스템에 공기가 남지 않고 오래된 액이 완전히 배출되도록 하기 위한 전문 장비와 기술이 필요합니다. 교체할 때는 SAE J1703 표준을 준수하는 브레이크액을 사용하고 차량 제조업체의 사양을 엄격하게 준수하세요.
중요 참고 사항 및 요약
SAE J1703 브레이크 액을 사용할 때는 다음 사항에 유의해야 합니다:
혼합하지 마세요: 다양한 종류의 브레이크 오일 (예: SAE J1703 및 DOT 5)는 호환되지 않을 수 있으며, 혼합하면 화학 반응이나 성능 저하를 일으킬 수 있습니다.
정기적으로 끓는점 확인: 전문 수리점에서 비등점 테스터를 사용하여 브레이크 액의 습식 비등점을 평가하여 교체가 필요한지 판단할 수 있습니다.
환경 폐기: 사용한 J1703 브레이크 액은 화학 성분이 토양과 수원에 해를 끼칠 수 있으므로 환경 오염을 방지하기 위해 적절히 폐기해야 합니다.
당사는 다음을 대량으로 공급합니다. 점 3, 점 4, 점 4+, 그리고 DOT 5.1 브레이크 오일. 모든 브레이크 오일은 다음을 준수합니다. FMVSS 번호 116, ISO 4925 및 SAE 자동차 브레이크액 표준.
