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TERZO Sport automobile / Conçu pour le mouvement

Performance En mouvement.

Du garage à la zone de freinage, TERZO Le sport automobile met en lumière les personnes, les machines et les décisions qui permettent de transformer la préparation en performances constantes.

La course met en évidence les performances.

Un programme de course est un système dynamique : le pilote ressent, la voiture réagit, et l'équipe interprète et agit. TERZO Le sport automobile immortalise ces instants comme une expression en constante évolution de la discipline face à la pression.

Chaque tour est une décision prise à grande vitesse.

01 L'humain au cœur de nos préoccupations
02 Réponse de la machine
03 Rythme d'équipe
Les ingénieurs de course inspectent la voiture de tourisme, entièrement décorée aux couleurs de TERZO, dans les stands
La précision commence avant même que la voiture ne quitte le garage.

Ingénierie

Ce circuit permet de cerner plus précisément les enjeux techniques.

Les essais en conditions réelles ne remplacent pas les essais standardisés en laboratoire. Ils offrent un contexte d'exploitation exigeant dans lequel le comportement thermique, la réponse et la répétabilité peuvent être observés alors que les conditions évoluent rapidement.

01

Comportement thermique

Veuillez vérifier la stabilité lorsque la température de fonctionnement augmente et reste élevée.

02

Contrôle des réponses

Comprendre le comportement à travers les changements rapides de vitesse et de sollicitations mécaniques.

03

Répétabilité

Ne vous contentez pas de chercher à réaliser un tour rapide, mais concentrez-vous plutôt sur la régularité tout au long de la séance.

Les observations sur le terrain viennent compléter les essais en laboratoire, les données techniques et la documentation relative aux produits homologués.

Le pilote Cheng Chunhua, concentré dans le cockpit de sa voiture de tourisme
L'équipe TERZO Motorsport partage un moment de complicité au bord de la piste

Équipe

Une voiture. De nombreuses décisions.

Un tour de piste commence bien avant la ligne de départ. Les retours du pilote, le jugement des ingénieurs et l'exécution des opérations aux stands doivent ne faire qu'un, afin que la préparation se transforme en confiance lorsque les feux s'éteignent.

Conducteur Repoussez vos limites
Ingénierie Lisez les données
Équipage Exécutez avec précision

Référence 2026 : Cheng Chunhua · Audi RS 3 LMS TCR · N° 28 · Première manche du CTCC, Shanghai.

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