Spécialement conçu pour les boîtes de vitesses automatiques

TERZO Trans ATF DCTF Fully Synthetic Automatic Transmission Fluid

Synthetic Dual-Clutch Fluid for Wet-Clutch DCT Systems — BMW, Audi/VW, Porsche & More

Suitable for wet dual-clutch (mainly 6/7/8-speed) transmissions only — not to be used for Step-AT, CVT or dry-DCT applications.
Specific friction properties deliver durable, reliable clutch performance where dual-clutch, synchronizer, gear set and hydraulic control share the same fluid; excellent oxidation stability and synthetic seal compatibility reduce premature wear.
Covers high-performance and luxury DCT platforms — BMW Drivelogic, Ferrari, Bugatti Veyron, Porsche PDK, Audi/Seat/Skoda, Ford/Nissan Powershift, Peugeot/Citroën DCS and Renault EDC.

Industry Standards
CVT-specific formulation designed to meet the requirements of a wide range of belt- and chain-type continuously variable transmission systems.
OEM Application Specifications
BMW MINI Cooper EZL 799
Audi Multitronic Chain CVT
Toyota CVTF TC/CVTF FE
Nissan NS-1/NS-2/NS-3
Honda HMMF/HCF-2
Mitsubishi SP-III/CVTF-J1/J4/J4+
Mazda JWS 3320
Subaru ECVT/iCVT and Lineartronic Chain CVT
Daihatsu AMMIX CVT
Suzuki CVTF TC/3320/NS-2/CVT Green 1 & 2
Hyundai/Kia CVT J1
GM DEX-CVT
Chrysler/Jeep NS-2/CVTF+4
Application Restrictions
For belt- and chain-type CVT transmissions only. Not suitable for conventional automatic transmissions (AT) or dual-clutch transmissions (DCT).

TERZO Trans ATF DCTF Caractéristiques techniques

Modèle	Trans ATF DCTF
Densité à 20°C, kg/l	0.848
Viscosité 40°C, mm²/s	31.75
Viscosité 100°C, mm²/s	7.01
Indice de viscosité	172
Point d'éclair COC, °C	210
Pour Point, ℃	-48
Indice de base total, mgKOH/g	-
Viscosité HTHS@150, mPa-s	-

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