Líquido de frenos TERZO DOT5.1: redefiniendo los límites de la seguridad en el frenado
Con 20 años de experiencia en la industria de los lubricantes, siempre he creído que: El desempeño del líquido de frenos determina directamente el control en momentos de vida o muerte. Como producto estrella de Serie de líquidos de frenos TERZO, DOT5.1 encarna nuestra búsqueda incansable de la “redundancia de seguridad”.
Por qué es confiable:
→ Punto de ebullición en seco a 275 °C: Incluso después de 10 frenadas bruscas consecutivas en la pista, la temperatura del líquido alcanza su punto máximo por debajo de los 200 °C, lo que elimina los riesgos de bloqueo por vapor.
→ Flujo suave como la seda a -40 °C: Con una viscosidad a baja temperatura de 850 mm²/s, la velocidad de respuesta supera a la de los modelos convencionales DOT4 por 35%, lo que permite frenadas inmediatas en condiciones de frío extremo.
→ Doble protección para metal y caucho: Velocidad de corrosión de la tira de cobre <0,1 mg/cm² (ASTM D130), lo que triplica la vida útil de las juntas de hule.
Las cifras no mienten: Las pruebas de laboratorio de TERZO confirman que, tras 100 frenadas de emergencia consecutivas de 100 km/h a 0, la desviación del recorrido del pedal se mantiene en ≤1,2 mm, con una degradación del rendimiento prácticamente nula.
Comparación de rendimiento: Acerca de TERZO DOT5.1 frente a DOT4
| Parámetro | TERZO DOT5.1 | Norma DOT4 | Mejora |
|---|---|---|---|
| Punto de ebullición en seco (°C) | 275 | ≥230 | +19.6% |
| Punto de ebullición en estado húmedo (°C) | 185 | ≥155 | +19.4% |
| Viscosidad cinemática (-40 °C, mm²/s) | 850 | ≤1 800 | Reducción 52% |
| Compatibilidad con el caucho | Supera la prueba de SWR | Requisito básico | Sin hinchazón |
Ventajas técnicas
1. Fórmula a base de ésteres de borato
Punto de ebullición en seco: 275 °C,Punto de ebullición en estado húmedo: 185 °C (supera los estándares de la norma FMVSS 116), lo que elimina el bloqueo por vapor durante la conducción agresiva en pista.
2. Optimización de la fluidez a baja temperatura
Viscosidad a -40 °C de 850 mm²/s, lo que mejora la respuesta de frenado en frío en un 35% (en comparación con el DOT4 convencional).
Totalmente compatible con los sistemas ABS/ESP, y ha obtenido la calificación 100% en las pruebas de impulsos en banco de pruebas de Bosch.
3. Protección de metal y hule
Contiene inhibidores de corrosión orgánicos, lo que permite Clasificación de corrosión de la tira de cobre 1A (ASTM D130).
Compatible con sellos de caucho SBR/fluorocarbono (cambio de volumen ≤5% según la norma SAE J1703).
Casos de uso y beneficios para el usuario
1 Escenarios de carreras
Días de pista, carreras de rally, vehículos muy modificados (requieren latiguillos de freno de acero).
2. Uso civil
Sedanes de alto rendimiento, conducción frecuente por zonas montañosas, regiones con altas temperaturas y humedad.
3 Beneficios cuantificables
≤8%: atenuación de la fuerza aplicada al pedal tras 10 frenadas bruscas consecutivas.
Reducción de las tasas de corrosión en tuberías metálicas con 90%.
