{"id":5640,"date":"2025-06-30T06:28:40","date_gmt":"2025-06-30T06:28:40","guid":{"rendered":"https:\/\/terzolubricant.com\/?p=5640"},"modified":"2026-07-13T12:19:55","modified_gmt":"2026-07-13T04:19:55","slug":"acea-specifications-guidelines-for-vehicles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terzooil.com\/pt\/insights\/acea-specifications-guidelines-for-vehicles\/","title":{"rendered":"Especifica\u00e7\u00f5es ACEA - Diretrizes para ve\u00edculos"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"5640\" class=\"elementor elementor-5640\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1e0cd03 e-flex e-con-boxed wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no e-con e-parent\" data-id=\"1e0cd03\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;ekit_has_onepagescroll_dot&quot;:&quot;yes&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-29c06f6 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"29c06f6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Especifica\u00e7\u00f5es ACEA - Sobre diferentes usos de \u00f3leos de motor Diferentes logotipos usados na s\u00e9rie europeia ACEA 2016<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-320dfbf e-grid e-con-full wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no e-con e-child\" data-id=\"320dfbf\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;ekit_has_onepagescroll_dot&quot;:&quot;yes&quot;}\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a3c27a8 e-con-full e-flex wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no e-con e-child\" data-id=\"a3c27a8\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;ekit_has_onepagescroll_dot&quot;:&quot;yes&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-802dc60 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"802dc60\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Tr\u00eas fatores principais, em particular, est\u00e3o influenciando\no mercado europeu:<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6b13708 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6b13708\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>- intervalos prolongados de troca de \u00f3leo;<br \/>- reduz o consumo de combust\u00edvel;<br \/>- composi\u00e7\u00e3o do g\u00e1s de escapamento.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-75917b4 e-con-full e-flex wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no e-con e-child\" data-id=\"75917b4\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;ekit_has_onepagescroll_dot&quot;:&quot;yes&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bd1c3bc elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"bd1c3bc\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Os diferentes usos dos \u00f3leos de motor s\u00e3o designados\nusando letras nas sequ\u00eancias europ\u00e9ias da ACEA 2016:<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3fbb79b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3fbb79b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>A\/B<\/strong> - para motores a gasolina e diesel de carros de passeio;<br \/><strong>C<\/strong> - para carros de passeio com filtros de part\u00edculas de diesel;<br \/><strong>E<\/strong> - para ve\u00edculos comerciais - motores a diesel.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5fb780d elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"5fb780d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">ACEA A\/B: \u00d3leos para motores a gasolina e diesel - \u201cValores SAPS\u201d elevados\u201d<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-513fb70 uael-header-sticky-no uael-border-yes elementor-widget elementor-widget-uael-table\" data-id=\"513fb70\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"uael-table.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div itemscope class=\"uael-table-wrapper\" itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Table\">\n\t\t<table id=\"uael-table-id-513fb70\" class=\"uael-text-break uael-column-rules uael-table\" data-sort-table=\"no\" data-show-entry=\"no\" data-searchable=\"no\" data-responsive=\"no\">\n\t\t\t\t<tbody>\n\t\t\t<!-- ROWS -->\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<tr data-entry=\"1\" class=\"uael-table-row\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td class=\"uael-table-col uael-table-body-cell-text elementor-repeater-item-304c142\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/terzooil.com\/pt\/gf-7-oil-specs-explained\/\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text-inner\">A1\/B1<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td class=\"uael-table-col uael-table-body-cell-text elementor-repeater-item-decbfcd\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text-inner\">\u00d3leos \u201cSTAY in GRADE\u201d est\u00e1veis ao cisalhamento para uso em motores a gasolina e a diesel de carros de passeio e motores a diesel de vans leves e\/ou para intervalos prolongados de troca de \u00f3leo especificados pelos fabricantes de motores e\/ou para uso durante todo o ano de \u00f3leos de baixa viscosidade e\/ou para condi\u00e7\u00f5es pesadas de uso, conforme definido pelos fabricantes de motores.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr><tr data-entry=\"2\" class=\"uael-table-row\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td class=\"uael-table-col uael-table-body-cell-text elementor-repeater-item-814e696\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text-inner\">A3\/B4<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td class=\"uael-table-col uael-table-body-cell-text elementor-repeater-item-7f29a5a\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text-inner\">\u00d3leos \u201cSTAY in GRADE\u201d est\u00e1veis ao cisalhamento, recomendados para uso em motores de carros de passeio a gasolina e diesel e motores a diesel de vans leves, mas tamb\u00e9m para aplica\u00e7\u00f5es como as descritas em A3\/B3.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr><tr data-entry=\"3\" class=\"uael-table-row\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td class=\"uael-table-col uael-table-body-cell-text elementor-repeater-item-a44229a\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text-inner\">A5\/B5<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td class=\"uael-table-col uael-table-body-cell-text elementor-repeater-item-c65a7c8\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text-inner\">\u00d3leos \u201cSTAY in GRADE\u201d est\u00e1veis ao cisalhamento para uso com intervalos de \u00f3leo estendidos em motores de carros de passeio a gasolina e diesel e motores a diesel de vans leves. Desenvolvido para permitir o uso de \u00f3leos de baixo atrito e baixa viscosidade com uma viscosidade de alta temperatura e estabilidade ao cisalhamento (HTHS) de 2,9 a 3,5 mPa*s. Esses \u00f3leos n\u00e3o s\u00e3o adequados para alguns motores de ve\u00edculos. Em caso de d\u00favida, procure informa\u00e7\u00f5es nos manuais dos ve\u00edculos ou nos revendedores.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr><tr data-entry=\"4\" class=\"uael-table-row\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td class=\"uael-table-col uael-table-body-cell-text elementor-repeater-item-1c74429\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text-inner\">A7\/B7<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td class=\"uael-table-col uael-table-body-cell-text elementor-repeater-item-6ddf838\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text-inner\">NOVO em 2021: \u00d3leos \u201dSTAY in GRADE\u201d est\u00e1veis ao cisalhamento para uso com intervalos de lubrifica\u00e7\u00e3o estendidos em motores a gasolina e diesel de carros de passeio e motores a diesel de vans leves. Em compara\u00e7\u00e3o com o A5\/B5, esses \u00f3leos de motor tamb\u00e9m oferecem prote\u00e7\u00e3o LSPI e prote\u00e7\u00e3o contra desgaste para motores DI a gasolina turboalimentados em baixas rota\u00e7\u00f5es e prote\u00e7\u00e3o TCCD para motores diesel DI modernos.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tbody>\n\t<\/table>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-933da3e elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"933da3e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\"><a href=\"https:\/\/www.terzo-tech.com\/blogs\/news\/diesel-engine-oil-the-unseen-hero-keeping-your-rig-roaring\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ACEA C: \u00d3leos de motor adequados para catalisadores e GPF\/DPF para motores a gasolina e diesel\nmotores a gasolina e diesel - baixos \u201cvalores SAPS\u201d<\/a><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4568d7d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4568d7d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Observa\u00e7\u00e3o:<\/strong> Esses \u00f3leos aumentam a vida \u00fatil do DPF\/GPF e do TWC e facilitam a economia de combust\u00edvel do ve\u00edculo.<br \/><strong>Aviso:<\/strong> Algumas dessas categorias n\u00e3o s\u00e3o adequadas para determinados motores. Em caso de d\u00favida, procure informa\u00e7\u00f5es nos manuais do ve\u00edculo ou nos revendedores.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-29b1203 uael-header-sticky-no uael-border-yes elementor-widget elementor-widget-uael-table\" data-id=\"29b1203\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"uael-table.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div itemscope class=\"uael-table-wrapper\" itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Table\">\n\t\t<table id=\"uael-table-id-29b1203\" class=\"uael-text-break uael-column-rules uael-table\" data-sort-table=\"no\" data-show-entry=\"no\" data-searchable=\"no\" data-responsive=\"no\">\n\t\t\t\t<tbody>\n\t\t\t<!-- ROWS -->\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<tr data-entry=\"1\" class=\"uael-table-row\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td class=\"uael-table-col uael-table-body-cell-text elementor-repeater-item-304c142\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/terzooil.com\/pt\/api-sq-standard-definition-guide\/\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text-inner\">C1<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td class=\"uael-table-col uael-table-body-cell-text elementor-repeater-item-decbfcd\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/terzooil.com\/pt\/api-sq-gf-7-oil-standards-explained\/\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text-inner\">Categoria exclu\u00edda (desde ACEA 2021)<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr><tr data-entry=\"2\" class=\"uael-table-row\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td class=\"uael-table-col uael-table-body-cell-text elementor-repeater-item-814e696\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text-inner\">C2<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td class=\"uael-table-col uael-table-body-cell-text elementor-repeater-item-7f29a5a\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text-inner\">\u00d3leos \u201cSTAY in GRADE\u201d est\u00e1veis ao cisalhamento com valores m\u00e9dios de SAPS. Destinado ao uso como \u00f3leo adequado para catalisador em ve\u00edculos com intervalos prolongados de troca de \u00f3leo e para todos os tipos de sistemas modernos de p\u00f3s-tratamento de escapamento em carros de passeio de alto desempenho e motores a gasolina e diesel DI de vans leves capazes de usar \u00f3leos de baixo atrito e baixa viscosidade com viscosidade HTHS m\u00ednima de 2,9 mPa*s.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr><tr data-entry=\"3\" class=\"uael-table-row\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td class=\"uael-table-col uael-table-body-cell-text elementor-repeater-item-51e53e8\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text-inner\">C3<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td class=\"uael-table-col uael-table-body-cell-text elementor-repeater-item-c13bd1f\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text-inner\">\u00d3leos \u201cSTAY in GRADE\u201d est\u00e1veis ao cisalhamento com valores m\u00e9dios de SAPS. Destinado ao uso como \u00f3leo adequado para catalisador em ve\u00edculos com intervalos prolongados de troca de \u00f3leo e para todos os tipos de sistemas modernos de p\u00f3s-tratamento de escapamento em carros de passeio de alto desempenho e motores a gasolina e diesel DI de vans leves capazes de usar \u00f3leos de baixo atrito e baixa viscosidade com viscosidade HTHS m\u00ednima de 3,5 mPa*s.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr><tr data-entry=\"4\" class=\"uael-table-row\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td class=\"uael-table-col uael-table-body-cell-text elementor-repeater-item-d98735a\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text-inner\">C4<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td class=\"uael-table-col uael-table-body-cell-text elementor-repeater-item-c5a7840\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text-inner\">\u00d3leos \u201cSTAY in GRADE\u201d est\u00e1veis ao cisalhamento com baixos valores de SAPS. Destinado ao uso como \u00f3leo adequado para catalisador em ve\u00edculos com intervalos prolongados de troca de \u00f3leo e para todos os tipos de sistemas modernos de p\u00f3s-tratamento de escapamento em carros de passeio de alto desempenho e motores a gasolina e diesel DI de vans leves capazes de usar \u00f3leos de baixo atrito e baixa viscosidade com viscosidade HTHS m\u00ednima de 3,5 mPa*s.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr><tr data-entry=\"5\" class=\"uael-table-row\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td class=\"uael-table-col uael-table-body-cell-text elementor-repeater-item-087b721\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text-inner\">C5<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td class=\"uael-table-col uael-table-body-cell-text elementor-repeater-item-133400d\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text-inner\">\u00d3leos \u201dSTAY in GRADE\u201d est\u00e1veis ao cisalhamento com valores m\u00e9dios de SAPS e maior economia de combust\u00edvel. Destinado ao uso como um \u00f3leo adequado para catalisador em ve\u00edculos com intervalos prolongados de troca de \u00f3leo e para todos os tipos de sistemas modernos de p\u00f3s-tratamento de escapamento em carros de passeio de alto desempenho e motores a gasolina e diesel DI de vans leves capazes de usar \u00f3leos de baixo atrito e baixa viscosidade com uma viscosidade HTHS m\u00ednima de 2,6 mPa*s. NOVO em 2021: Cisalhamento<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr><tr data-entry=\"6\" class=\"uael-table-row\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td class=\"uael-table-col uael-table-body-cell-text elementor-repeater-item-1afa9d0\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text-inner\">C6<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td class=\"uael-table-col uael-table-body-cell-text elementor-repeater-item-d25b89e\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text-inner\">NOVO em 2021: \u00d3leos \u201dSTAY in GRADE\u201d est\u00e1veis ao cisalhamento com valores m\u00e9dios de SAPS e maior economia de combust\u00edvel. Compat\u00edvel com sistemas de p\u00f3s-tratamento de escapamento. Destinado ao uso com intervalos prolongados de troca de \u00f3leo em carros de passeio e motores leves a gasolina e a diesel DI, projetados para \u00f3leos de motor com viscosidade HTHS de pelo menos 2,6 mPa*s e aprovados pelo fabricante. Em compara\u00e7\u00e3o com o C5, esses \u00f3leos de motor tamb\u00e9m oferecem prote\u00e7\u00e3o contra pr\u00e9-igni\u00e7\u00e3o em baixa velocidade (LSPI) e prote\u00e7\u00e3o contra desgaste para motores DI a gasolina com turbocompressor em baixas rota\u00e7\u00f5es e prote\u00e7\u00e3o contra dep\u00f3sito no compressor do turbocompressor (TCCD) para motores diesel DI modernos.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tbody>\n\t<\/table>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4fe7186 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4fe7186\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Abrevia\u00e7\u00f5es:\u00a0<strong>SAPS:<\/strong>\u00a0Cinza de sulfato, f\u00f3sforo, enxofre;\u00a0<strong>HTHS:<\/strong>\u00a0Viscosidade de alta temperatura\/alta taxa de cisalhamento;\u00a0<strong>DI:<\/strong>\u00a0Injetor direto;\u00a0<strong>DPF:<\/strong>\u00a0Filtro de part\u00edculas diesel;\u00a0<strong>GPF:<\/strong>\u00a0Filtro de part\u00edculas de gasolina;\u00a0<strong>TWC:<\/strong>\u00a0Catalisador de tr\u00eas vias;\u00a0<strong>TCCD:<\/strong>\u00a0Dep\u00f3sito do compressor do carregador turbo;\u00a0<strong>LSPI:<\/strong>\u00a0pr\u00e9-igni\u00e7\u00e3o em baixa velocidade.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-516d893 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"516d893\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"504\" src=\"https:\/\/terzooil.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Total-Cost-of-Ownership-TCO-Optimization-1-1024x645.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-2776\" alt=\"Total Cost of Ownership (TCO) Optimization\" srcset=\"https:\/\/terzooil.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Total-Cost-of-Ownership-TCO-Optimization-1-1024x645.jpg 1024w, https:\/\/terzooil.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Total-Cost-of-Ownership-TCO-Optimization-1-800x504.jpg 800w, https:\/\/terzooil.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Total-Cost-of-Ownership-TCO-Optimization-1-300x189.jpg 300w, https:\/\/terzooil.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Total-Cost-of-Ownership-TCO-Optimization-1-768x484.jpg 768w, https:\/\/terzooil.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Total-Cost-of-Ownership-TCO-Optimization-1.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" title=\"\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7fe0423 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"7fe0423\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">ACEA para motores diesel pesados para ve\u00edculos comerciais<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2834365 uael-header-sticky-no uael-border-yes elementor-widget elementor-widget-uael-table\" data-id=\"2834365\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"uael-table.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div itemscope class=\"uael-table-wrapper\" itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Table\">\n\t\t<table id=\"uael-table-id-2834365\" class=\"uael-text-break uael-column-rules uael-table\" data-sort-table=\"no\" data-show-entry=\"no\" data-searchable=\"no\" data-responsive=\"no\">\n\t\t\t\t<tbody>\n\t\t\t<!-- ROWS -->\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<tr data-entry=\"1\" class=\"uael-table-row\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td class=\"uael-table-col uael-table-body-cell-text elementor-repeater-item-304c142\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text-inner\">E4<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td class=\"uael-table-col uael-table-body-cell-text elementor-repeater-item-decbfcd\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text-inner\">\u00d3leos \u201cSTAY in GRADE\u201d est\u00e1veis ao cisalhamento, que garantem excelente limpeza do pist\u00e3o, prote\u00e7\u00e3o contra desgaste, preven\u00e7\u00e3o eficiente de dep\u00f3sitos de fuligem e lubrifica\u00e7\u00e3o est\u00e1vel.\ndep\u00f3sitos de fuligem e lubrifica\u00e7\u00e3o est\u00e1vel. Recomendado para uso em motores diesel pesados de alto desempenho que atendem \u00e0s normas de gases de escape\nEuro I, Euro II, Euro III, Euro IV e Euro V sob condi\u00e7\u00f5es muito severas. S\u00e3o poss\u00edveis intervalos de manuten\u00e7\u00e3o extremamente longos, dependendo das especifica\u00e7\u00f5es do fabricante.\n\u00e7\u00e3o extremamente longos, dependendo das especifica\u00e7\u00f5es do fabricante. Esses \u00f3leos s\u00e3o para motores sem filtros de part\u00edculas e para alguns motores EGR\ne alguns motores com sistema de redu\u00e7\u00e3o de NOx SCR. As recomenda\u00e7\u00f5es de uso dos fabricantes de motores\npodem ser diferentes. Em caso de d\u00favida, procure informa\u00e7\u00f5es nos manuais do ve\u00edculo ou nos revendedores.\n\u00c9 necess\u00e1ria uma autoriza\u00e7\u00e3o especial do fabricante.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr><tr data-entry=\"2\" class=\"uael-table-row\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td class=\"uael-table-col uael-table-body-cell-text elementor-repeater-item-814e696\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text-inner\">E6<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td class=\"uael-table-col uael-table-body-cell-text elementor-repeater-item-7f29a5a\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text-inner\">\u00d3leos \u201cSTAY in GRADE\u201d est\u00e1veis ao cisalhamento, que garantem excelente limpeza do pist\u00e3o, prote\u00e7\u00e3o contra desgaste, preven\u00e7\u00e3o eficiente de dep\u00f3sitos de fuligem e lubrifica\u00e7\u00e3o est\u00e1vel.\ndep\u00f3sitos de fuligem e lubrifica\u00e7\u00e3o est\u00e1vel. Recomendado para uso em motores diesel pesados de alto desempenho que atendem \u00e0s normas de gases de escape\nEuro I, Euro II, Euro III, Euro IV e Euro V sob condi\u00e7\u00f5es muito severas. S\u00e3o poss\u00edveis intervalos de manuten\u00e7\u00e3o extremamente longos, dependendo das especifica\u00e7\u00f5es do fabricante.\n\u00e7\u00e3o extremamente longos, dependendo das especifica\u00e7\u00f5es do fabricante. Esses \u00f3leos s\u00e3o para motores EGR com ou sem filtros de part\u00edculas e para\nmotores com sistemas de redu\u00e7\u00e3o de Nox SCR. O E6 \u00e9 indicado para motores equipados com filtros de part\u00edculas e foi desenvolvido\npara uso em combina\u00e7\u00e3o com combust\u00edveis com baixo teor de enxofre. As recomenda\u00e7\u00f5es dos fabricantes de motores para o uso podem\nser diferentes. Em caso de d\u00favida, procure informa\u00e7\u00f5es nos manuais do ve\u00edculo ou nos revendedores.\n\u00c9 necess\u00e1ria uma autoriza\u00e7\u00e3o especial do fabricante.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr><tr data-entry=\"3\" class=\"uael-table-row\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td class=\"uael-table-col uael-table-body-cell-text elementor-repeater-item-51e53e8\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text-inner\">E7<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td class=\"uael-table-col uael-table-body-cell-text elementor-repeater-item-c13bd1f\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text-inner\">Os \u00f3leos \u201cSTAY in GRADE\u201d, est\u00e1veis ao cisalhamento, controlam a limpeza do pist\u00e3o e evitam o polimento do furo. Eles tamb\u00e9m se destacam gra\u00e7as \u00e0 alta\nprote\u00e7\u00e3o contra desgaste, baixos dep\u00f3sitos no turbocompressor e lubrifica\u00e7\u00e3o est\u00e1vel. Recomendado para uso em motores diesel pesados de alto desempenho\nque atendem \u00e0s normas de g\u00e1s de escapamento Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV e Euro V sob condi\u00e7\u00f5es muito rigorosas.\nS\u00e3o poss\u00edveis intervalos de manuten\u00e7\u00e3o extremamente longos, dependendo das especifica\u00e7\u00f5es do fabricante. Esses \u00f3leos s\u00e3o para motores com\nsem filtros de part\u00edculas, para a maioria dos motores EGR e alguns motores com sistema de redu\u00e7\u00e3o de NOx SCR. As recomenda\u00e7\u00f5es de uso\ndos fabricantes de motores podem ser diferentes. Em caso de d\u00favida, procure informa\u00e7\u00f5es nos manuais do ve\u00edculo ou nos revendedores.\n\u00c9 necess\u00e1ria uma autoriza\u00e7\u00e3o especial do fabricante.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tr><tr data-entry=\"4\" class=\"uael-table-row\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td class=\"uael-table-col uael-table-body-cell-text elementor-repeater-item-d98735a\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text-inner\">E9<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<td class=\"uael-table-col uael-table-body-cell-text elementor-repeater-item-c5a7840\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"uael-table__text-inner\">Os \u00f3leos \u201cSTAY in GRADE\u201d, est\u00e1veis ao cisalhamento, controlam a limpeza do pist\u00e3o e evitam o polimento do furo. Eles tamb\u00e9m se destacam gra\u00e7as \u00e0 alta\nprote\u00e7\u00e3o contra desgaste, baixos dep\u00f3sitos no turbocompressor e lubrifica\u00e7\u00e3o est\u00e1vel. Recomendado para uso em motores diesel pesados de alto desempenho\nque atendem \u00e0s normas de g\u00e1s de escapamento Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV e Euro V sob condi\u00e7\u00f5es muito rigorosas.\nS\u00e3o poss\u00edveis intervalos de manuten\u00e7\u00e3o extremamente longos, dependendo das especifica\u00e7\u00f5es do fabricante. Esses \u00f3leos s\u00e3o para motores com\ne sem filtros de part\u00edculas, para a maioria dos motores EGR e para a maioria dos motores com sistema de redu\u00e7\u00e3o de NOx SCR. O E9 \u00e9 indicado para\nmotores equipados com filtros de part\u00edculas e foi desenvolvido para uso em combina\u00e7\u00e3o com combust\u00edveis com baixo teor de enxofre. As\nAs recomenda\u00e7\u00f5es de uso dos fabricantes de motores podem ser diferentes. Procure informa\u00e7\u00f5es nos manuais do ve\u00edculo ou nos revendedores em\nem caso de d\u00favida.\n\u00c9 necess\u00e1ria uma autoriza\u00e7\u00e3o especial do fabricante.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/tbody>\n\t<\/table>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Especifica\u00e7\u00f5es ACEA - Sobre diferentes usos de \u00f3leos de motor Diferentes logotipos usados na s\u00e9rie europeia ACEA 2016 Tr\u00eas fatores principais, em particular, est\u00e3o influenciando o mercado europeu: - intervalos prolongados de troca de \u00f3leo; - redu\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel; - composi\u00e7\u00e3o do g\u00e1s de escapamento. Os diferentes usos dos \u00f3leos de motor s\u00e3o designados por letras nas sequ\u00eancias europeias da ACEA 2016: A\/B - para motores a gasolina e diesel de carros de passeio; C - para carros de passeio com filtros de part\u00edculas diesel; E - para ve\u00edculos comerciais com motores a diesel. ACEA A\/B: \u00d3leos para motores a gasolina e diesel - \"Valores SAPS\" elevados A1\/B1 \u00d3leos \"STAY in GRADE\" est\u00e1veis ao cisalhamento para uso em motores a gasolina e diesel de carros de passeio e motores a diesel de vans leves e\/ou para intervalos prolongados de troca de \u00f3leo especificados pelos fabricantes de motores e\/ou para uso durante todo o ano de \u00f3leos de baixa viscosidade e\/ou para condi\u00e7\u00f5es pesadas de uso, conforme definido pelos fabricantes de motores. A3\/B4 \u00d3leos \"STAY in GRADE\" est\u00e1veis ao cisalhamento, recomendados para uso em motores a gasolina e diesel de carros de passeio e motores diesel de vans leves, mas tamb\u00e9m para aplica\u00e7\u00f5es como as descritas em A3\/B3. A5\/B5 \u00d3leos \"STAY in GRADE\" est\u00e1veis ao cisalhamento para uso com intervalos de lubrifica\u00e7\u00e3o prolongados em motores de carros de passeio a gasolina e diesel e motores diesel de vans leves. Desenvolvidos para permitir o uso de \u00f3leos de baixo atrito e baixa viscosidade com uma viscosidade de alta temperatura e estabilidade ao cisalhamento (HTHS) de 2,9 a 3,5 mPa*s. Esses \u00f3leos n\u00e3o s\u00e3o adequados para alguns motores de ve\u00edculos. Em caso de d\u00favida, procure informa\u00e7\u00f5es nos manuais dos ve\u00edculos ou nos revendedores. A7\/B7 NOVO em 2021: \u00d3leos \" STAY in GRADE\" est\u00e1veis ao cisalhamento para uso com intervalos de lubrifica\u00e7\u00e3o estendidos em motores de carros de passeio a gasolina e diesel e motores a diesel de vans leves. Em compara\u00e7\u00e3o com A5\/B5, esses \u00f3leos de motor tamb\u00e9m oferecem prote\u00e7\u00e3o LSPI e prote\u00e7\u00e3o contra desgaste para motores DI a gasolina turboalimentados em baixas rota\u00e7\u00f5es e prote\u00e7\u00e3o TCCD para motores diesel DI modernos. ACEA C: \u00d3leos de motor adequados para catalisador e GPF\/DPF para motores a gasolina e a diesel - Baixos \"valores SAPS\" Observa\u00e7\u00e3o: Esses \u00f3leos aumentam a vida \u00fatil do DPF\/GPF e do TWC e facilitam a economia de combust\u00edvel do ve\u00edculo: Algumas dessas categorias n\u00e3o s\u00e3o adequadas para determinados motores. Em caso de d\u00favida, procure informa\u00e7\u00f5es nos manuais do ve\u00edculo ou nos revendedores. Categoria C1 exclu\u00edda (desde ACEA 2021) C2 \u00d3leos \"STAY in GRADE\" est\u00e1veis ao cisalhamento com valores SAPS m\u00e9dios. Destinado ao uso como \u00f3leo adequado para catalisador em ve\u00edculos com intervalos prolongados de troca de \u00f3leo e para todos os tipos de sistemas modernos de p\u00f3s-tratamento de escapamento em carros de passeio de alto desempenho e motores a gasolina e diesel DI de vans leves capazes de usar \u00f3leos de baixo atrito e baixa viscosidade com uma viscosidade HTHS m\u00ednima de 2,9 mPa*s. C3 \u00d3leos \"STAY in GRADE\" est\u00e1veis ao cisalhamento com valores m\u00e9dios de SAPS. Destinado ao uso como \u00f3leo adequado para catalisador em ve\u00edculos com intervalos prolongados de troca de \u00f3leo e para todos os tipos de sistemas modernos de p\u00f3s-tratamento de escapamento em carros de passeio de alto desempenho e motores a gasolina e diesel DI de vans leves capazes de usar \u00f3leos de baixo atrito e baixa viscosidade com viscosidade HTHS m\u00ednima de 3,5 mPa*s. C4 \u00d3leos \"STAY in GRADE\" est\u00e1veis ao cisalhamento com baixos valores de SAPS. Destinado ao uso como \u00f3leo adequado para catalisador em ve\u00edculos com intervalos prolongados de troca de \u00f3leo e para todos os tipos de sistemas modernos de p\u00f3s-tratamento de escapamento em carros de passeio de alto desempenho e motores a gasolina e diesel DI de vans leves capazes de usar \u00f3leos de baixo atrito e baixa viscosidade com viscosidade HTHS m\u00ednima de 3,5 mPa*s. C5 \u00d3leos \"STAY in GRADE\" est\u00e1veis ao cisalhamento com valores m\u00e9dios de SAPS e maior economia de combust\u00edvel. Destinado ao uso como um \u00f3leo adequado para catalisador em ve\u00edculos com intervalos prolongados de troca de \u00f3leo e para todos os tipos de sistemas modernos de p\u00f3s-tratamento de escapamento em carros de passeio de alto desempenho e motores a gasolina e diesel DI de vans leves capazes de usar \u00f3leos de baixo atrito e baixa viscosidade com viscosidade HTHS m\u00ednima de 2,6 mPa*s. NOVO em 2021: Est\u00e1vel ao cisalhamento C6 NOVO em 2021: \u00d3leos \" STAY in GRADE\" est\u00e1veis ao cisalhamento com valores m\u00e9dios de SAPS e maior economia de combust\u00edvel. Compat\u00edvel com sistemas de p\u00f3s-tratamento de escapamento. Destinado ao uso com intervalos prolongados de troca de \u00f3leo em carros de passeio e motores leves a gasolina e a diesel DI, projetados para \u00f3leos de motor com viscosidade HTHS de pelo menos 2,6 mPa*s e aprovados pelo fabricante. Em compara\u00e7\u00e3o com o C5, esses \u00f3leos de motor tamb\u00e9m oferecem prote\u00e7\u00e3o contra pr\u00e9-igni\u00e7\u00e3o em baixa velocidade (LSPI) e prote\u00e7\u00e3o contra desgaste para motores DI a gasolina turboalimentados em baixas rota\u00e7\u00f5es e prote\u00e7\u00e3o contra dep\u00f3sito no compressor do turboalimentador (TCCD) para motores diesel DI modernos. Abrevia\u00e7\u00f5es: SAPS: Cinza de sulfato, f\u00f3sforo, enxofre; HTHS: viscosidade de alta temperatura\/alta taxa de cisalhamento; DI: injetor direto; DPF: filtro de part\u00edculas de diesel; GPF: filtro de part\u00edculas de gasolina; TWC: catalisador de tr\u00eas vias; TCCD: dep\u00f3sito do compressor do turbocompressor; LSPI: pr\u00e9-igni\u00e7\u00e3o em baixa velocidade. ACEA para motores diesel pesados para ve\u00edculos comerciais E4 \u00d3leos \"STAY in GRADE\" est\u00e1veis ao cisalhamento, que garantem excelente limpeza do pist\u00e3o, prote\u00e7\u00e3o contra desgaste, preven\u00e7\u00e3o eficiente de dep\u00f3sitos de fuligem e lubrifica\u00e7\u00e3o est\u00e1vel. Recomendado para uso em motores a diesel pesados de alto desempenho que atendem \u00e0s normas de gases de escape Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV e Euro V sob condi\u00e7\u00f5es muito rigorosas. S\u00e3o poss\u00edveis intervalos de manuten\u00e7\u00e3o extremamente longos, dependendo das especifica\u00e7\u00f5es do fabricante. Esses \u00f3leos s\u00e3o para motores sem filtros de part\u00edculas e para alguns motores EGR e alguns motores com sistema de redu\u00e7\u00e3o de NOx SCR. As recomenda\u00e7\u00f5es de uso dos fabricantes de motores podem ser diferentes. Em caso de d\u00favida, procure informa\u00e7\u00f5es nos manuais do ve\u00edculo ou nos revendedores. \u00c9 necess\u00e1ria uma autoriza\u00e7\u00e3o especial do fabricante. E6 \u00d3leos \"STAY in GRADE\" est\u00e1veis ao cisalhamento, que garantem excelente limpeza do pist\u00e3o, prote\u00e7\u00e3o contra desgaste, preven\u00e7\u00e3o eficiente de dep\u00f3sitos de fuligem e lubrifica\u00e7\u00e3o est\u00e1vel. Recomendado para uso em motores a diesel pesados de alto desempenho que atendem \u00e0s normas de gases de escape Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV e Euro V sob condi\u00e7\u00f5es muito rigorosas. S\u00e3o poss\u00edveis intervalos de manuten\u00e7\u00e3o extremamente longos, dependendo das especifica\u00e7\u00f5es do fabricante. Esses \u00f3leos s\u00e3o indicados para motores EGR com ou sem filtros de part\u00edculas e para motores com sistemas de redu\u00e7\u00e3o de Nox SCR. O E6 \u00e9 indicado para motores equipados com filtros de part\u00edculas e foi desenvolvido para uso em combina\u00e7\u00e3o com combust\u00edveis com baixo teor de enxofre. As recomenda\u00e7\u00f5es dos fabricantes de motores para o uso podem ser diferentes. Em caso de d\u00favida, procure informa\u00e7\u00f5es nos manuais do ve\u00edculo ou nos revendedores. \u00c9 necess\u00e1ria uma autoriza\u00e7\u00e3o especial do fabricante. E7 \u00d3leos est\u00e1veis ao cisalhamento \"STAY in GRADE\" controlam o pist\u00e3o<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":5670,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[40,39],"tags":[84],"class_list":["post-5640","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-oil-academy","category-market-insights","tag-acea-specifications"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terzooil.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5640","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terzooil.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terzooil.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terzooil.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terzooil.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5640"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/terzooil.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5640\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15761,"href":"https:\/\/terzooil.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5640\/revisions\/15761"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terzooil.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5670"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terzooil.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5640"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terzooil.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5640"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terzooil.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5640"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}