{"id":3373,"date":"2025-05-15T09:33:08","date_gmt":"2025-05-15T09:33:08","guid":{"rendered":"https:\/\/terzolubricant.com\/?p=3373"},"modified":"2026-08-13T17:47:56","modified_gmt":"2026-08-13T09:47:56","slug":"terzo-motorcycle-oil-4t-5w-40","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terzooil.com\/pt\/insights\/terzo-motorcycle-oil-4t-5w-40\/","title":{"rendered":"TERZO Motorcycle Oil 4T 5W-40-Lubrificante de alto desempenho"},"content":{"rendered":"

Projetado com precis\u00e3o para motocicletas de cilindrada m\u00e9dia a grande<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>

TERZO 4T 5W-40<\/a><\/strong> foi projetado para motocicletas com Motores com mais de 300 cc<\/strong>, combinando \u00f3leos b\u00e1sicos totalmente sint\u00e9ticos<\/strong> e Tecnologia T-M OFA<\/a><\/strong> para atender \u00e0s rigorosas exig\u00eancias do \u00f3leo com certifica\u00e7\u00e3o JASO MA2. As principais propostas de valor incluem:
\u200b1.1 Prote\u00e7\u00e3o da embreagem a \u00famido: <\/strong>Mant\u00e9m o coeficiente de atrito na faixa de 0,12 a 0,15 (de acordo com as normas JASO T904), eliminando os riscos de deslizamento da embreagem, tendo-se observado uma taxa de desgaste menor com o 33% em testes em pista.
1.2 Desempenho em todas as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas:<\/strong> Fluidez a baixa temperatura de 5W (viscosidade de partida a -30 \u00b0C \u2264 6.500 cP) e estabilidade em altas temperaturas para o grau 40 (reten\u00e7\u00e3o de viscosidade \u2265 901 TP3T a 120 \u00b0C) para condi\u00e7\u00f5es extremas de -40 \u00b0C a 150 \u00b0C.
\u200b1.3 Intervalos de troca de \u00f3leo prolongados: <\/strong>Os \u00f3leos b\u00e1sicos III+ e os dispersantes borados permitem ciclos de manuten\u00e7\u00e3o de 8.000 km (2,5 vezes mais longos do que os \u00f3leos minerais convencionais).<\/p><\/div>\n\n\n\n

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\"\u00d3leo
\u00d3leo para motocicleta 4T 5W-40 para motores de quatro tempos, 1 L<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas: An\u00e1lise comparativa al\u00e9m dos padr\u00f5es do setor<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3><\/div>\n\n\n\n
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\u200bPar\u00e2metro<\/strong><\/th>TERZO 4T 5W-40<\/strong><\/th>
\u200bRequisitos do setor<\/strong><\/th>		Significado t\u00e9cnico<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Viscosidade cinem\u00e1tica a 100 \u00b0C (cSt)<\/td>14.8<\/td>12.5-16.3<\/td>Otimiza a lubrifica\u00e7\u00e3o e a efici\u00eancia de combust\u00edvel em motores multicil\u00edndricos de alta rota\u00e7\u00e3o<\/td><\/tr>
Viscosidade HTHS (mPa\u00b7s)<\/td>4.2<\/td>\u22653,5 (JASO MA2)<\/td>20%: pel\u00edcula de \u00f3leo mais resistente sob tens\u00e3o de cisalhamento, redefinindo \u200b\u00f3leo resistente ao cisalhamento em altas temperaturas<\/strong> desempenho<\/td><\/tr>
\u00cdndice de Base Total (TBN)<\/td>10.5<\/td>\u22658,0<\/td>40%: maior capacidade de neutraliza\u00e7\u00e3o de \u00e1cidos para prolongar a vida \u00fatil do motor<\/td><\/tr>
Ponto de fluidez (\u00b0C)<\/td>-42<\/td>\u2264-35<\/td>Prote\u00e7\u00e3o contra partida a frio l\u00edder do setor<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Camada molecular bipolar de tit\u00e2nio-molibd\u00eanio: a melhor prote\u00e7\u00e3o para embreagens a \u00famido<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3><\/div>\n\n\n\n

1 Controle de adsor\u00e7\u00e3o e atrito em nanoescala<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>

O\u00d3leo com certifica\u00e7\u00e3o JASO MA2<\/strong> utiliza mol\u00e9culas bipolares de tit\u00e2nio-molibd\u00eanio em nanoescala para formar uma camada de adsor\u00e7\u00e3o direcional de 0,1 \u03bcm:
\u200bRedu\u00e7\u00e3o do contato metal-metal<\/strong>: 33% \u2013 menor desgaste da placa inferior da embreagem (dados do banco de ensaios SAE n\u00ba 2).
\u200bEstabilidade por atrito din\u00e2mico<\/strong>: Varia\u00e7\u00e3o do coeficiente de atrito \u22640,03 durante mudan\u00e7as r\u00e1pidas de marcha, melhorando a suavidade da mudan\u00e7a em 30%.<\/p><\/div>\n\n\n\n

2 Resist\u00eancia ao cisalhamento em altas temperaturas<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>

Os modificadores de viscosidade avan\u00e7ados \u00e0 base de \u00e9steres atuam em sinergia com Mol\u00e9culas de tit\u00e2nio-molibd\u00eanio (f\u00f3rmula essencial para \u00f3leo resistente ao cisalhamento em altas temperaturas<\/strong>)<\/a>:
Mant\u00e9m uma reten\u00e7\u00e3o de viscosidade \u226595% HTHS em temperaturas sustentadas do \u00f3leo de 120 \u00b0C, evitando o desgaste do eixo de comando causado pela ruptura da pel\u00edcula de \u00f3leo.
Supera a resist\u00eancia \u00e0 microcorros\u00e3o exigida pela norma JASO MA2 em 50% nos testes de desgaste de engrenagens FZG (Est\u00e1gio 12).<\/p><\/div>\n\n\n\n

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\"A
A tecnologia T-M OFA da TERZO cria uma pel\u00edcula molecular de \u00f3leo nas superf\u00edcies do motor<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Valida\u00e7\u00e3o em todas as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas: do frio do \u00c1rtico ao calor do deserto<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3><\/div>\n\n\n\n

1 Prote\u00e7\u00e3o contra partida em temperaturas abaixo de zero (de -30 \u00b0C a -40 \u00b0C)<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>

\u200bCapacidade de bombeamento a frio<\/strong>: -30 \u00b0C; viscosidade Brookfield \u2264 6.500 cP (ASTM D5293), reduzindo o desgaste na partida a frio em 25%.
\u200b-42 \u00b0C Ponto de fluidez: <\/strong>Permite partidas a frio no \u00c1rtico em 2 segundos (em compara\u00e7\u00e3o com 5 segundos para os \u00f3leos 5W-40 convencionais).<\/p><\/div>\n\n\n\n

2 Resist\u00eancia a altas temperaturas (40 \u00b0C a 150 \u00b0C)<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>

Estabilidade t\u00e9rmica<\/strong>: varia\u00e7\u00e3o da temperatura do \u00f3leo \u22643 \u00b0C e perda de viscosidade \u22645% durante testes de resist\u00eancia de 3 horas em alta rota\u00e7\u00e3o (10.000 RPM).
\u200bResist\u00eancia \u00e0 oxida\u00e7\u00e3o<\/strong>: Taxa de redu\u00e7\u00e3o do TBN \u2264 0,15\/1.000 km nos ensaios de oxida\u00e7\u00e3o acelerada conforme a norma ASTM D2896.<\/p><\/div>\n\n\n\n

Cen\u00e1rios de aplica\u00e7\u00e3o e compatibilidade: superando diversos tipos de terreno<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3><\/div>\n\n\n\n

1 Motocicletas recomendadas<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>

\u200bDeslocamentos urbanos<\/strong>: Honda CB500X (28% \u2014 menor desgaste da embreagem em tr\u00e2nsito com paradas frequentes).
\u200bViagens de longa dist\u00e2ncia<\/strong>: BMW F750GS (varia\u00e7\u00e3o da press\u00e3o do \u00f3leo \u22645% ao longo de 8.000 km de testes no Planalto do Tibete).
\u200bAventura Off-Road<\/strong>: Kawasaki Versys 650 (ativa o modo de prote\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia em caso de falha do filtro de ar em ambientes empoeirados).<\/p><\/div>\n\n\n\n

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\"Motocicleta
Motocicleta de corrida 4T com uso do \u00f3leo de motocicleta TERZO 4T 5W-40<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

2 Benef\u00edcios quantific\u00e1veis para o usu\u00e1rio<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>

Efici\u00eancia de custos<\/strong>: Economiza 2 sess\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o por ano (\u2248\u00a5600\/ano) com intervalos de troca de \u00f3leo de 8.000 km.
\u200bMelhoria do desempenho<\/strong>: Redu\u00e7\u00e3o de 30% no impacto da mudan\u00e7a de marcha (validada por meio de dados do sensor de torque da K-Tech).<\/p><\/div>\n\n\n\n

Certifica\u00e7\u00f5es e valida\u00e7\u00e3o na pr\u00e1tica<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>

Certifica\u00e7\u00f5es de laborat\u00f3rio<\/strong>: Atende aos testes de bancada para embreagens \u00famidas da norma JASO T904-2016 e aos ensaios de controle de dep\u00f3sitos em alta temperatura da norma ASTM D7320.
\u200bValida\u00e7\u00e3o em campo<\/strong>: As equipes do Campeonato Chin\u00eas de Rally relataram um desgaste do motor 1\/3 menor do que o dos concorrentes sob o calor do deserto.<\/p><\/div>\n\n\n\n

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