{"id":3373,"date":"2025-05-15T09:33:08","date_gmt":"2025-05-15T09:33:08","guid":{"rendered":"https:\/\/terzolubricant.com\/?p=3373"},"modified":"2026-08-13T17:47:56","modified_gmt":"2026-08-13T09:47:56","slug":"terzo-motorcycle-oil-4t-5w-40","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terzooil.com\/it\/insights\/terzo-motorcycle-oil-4t-5w-40\/","title":{"rendered":"Olio per motocicli TERZO 4T 5W-40-Lubrificante ad alte prestazioni"},"content":{"rendered":"

Progettato con precisione per biciclette di cilindrata medio-grande<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>

TERZO 4T 5W-40<\/a><\/strong> \u00e8 progettato per motocicli con Motori da 300cc in su<\/strong>, combinando oli di base completamente sintetici<\/strong> con Tecnologia T-M OFA<\/a><\/strong> per soddisfare i rigorosi requisiti degli oli certificati JASO MA2. Le principali proposte di valore includono:
1.1Protezione della frizione a umido: <\/strong>Mantiene il coefficiente di attrito entro 0,12-0,15 (secondo gli standard JASO T904), eliminando i rischi di slittamento della frizione, con un tasso di usura inferiore di 33% osservato nei test su pista.
1.2 Prestazioni in tutte le condizioni climatiche:<\/strong> Fluidit\u00e0 a bassa temperatura 5W (viscosit\u00e0 di avviamento a -30\u00b0C \u22646.500cP) e stabilit\u00e0 ad alta temperatura di grado 40 (ritenzione di viscosit\u00e0 \u226590% a 120\u00b0C) per temperature estreme da -40\u00b0C a 150\u00b0C.
1.3Intervalli di scarico prolungati: <\/strong>Gli oli base III+ e i disperdenti borati consentono cicli di manutenzione di 8.000 km (2,5 volte pi\u00f9 lunghi degli oli minerali convenzionali).<\/p><\/div>\n\n\n\n

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\"Olio
Olio per motocicli 4T 5W-40 Olio per motocicli a quattro tempi 1L<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

2.Specifiche tecniche: Benchmarking oltre gli standard industriali<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3><\/div>\n\n\n\n
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\u200bParametro<\/strong><\/th>TERZO 4T 5W-40<\/strong><\/th>
\u200bRequisiti del settore<\/strong><\/th>		Significato tecnico<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Viscosit\u00e0 cinematica a 100\u00b0C (cSt)<\/td>14.8<\/td>12.5-16.3<\/td>Ottimizza la lubrificazione e l'efficienza del carburante per i motori multicilindrici ad alto numero di giri.<\/td><\/tr>
HTHS Viscosit\u00e0 (mPa-s)<\/td>4.2<\/td>\u22653,5 (JASO MA2)<\/td>20% film d'olio pi\u00f9 resistente sotto sforzo di taglio, ridefinisceolio resistente al taglio ad alta temperatura<\/strong> prestazioni<\/td><\/tr>
Numero totale di base (TBN)<\/td>10.5<\/td>\u22658.0<\/td>40% maggiore capacit\u00e0 di neutralizzazione degli acidi per una maggiore durata del motore<\/td><\/tr>
Punto di scorrimento (\u00b0C)<\/td>-42<\/td>\u2264-35<\/td>Protezione all'avviamento a freddo leader nel settore<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

3. Strato molecolare bipolare in titanio-molibdeno: Massima protezione della frizione a umido<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3><\/div>\n\n\n\n

1 Adsorbimento e controllo dell'attrito su scala nanometrica<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>

IlOlio certificato JASO MA2<\/strong> sfrutta molecole bipolari di titanio-molibdeno su scala nanometrica per formare uno strato di adsorbimento direzionale di 0,1\u03bcm:
\u200bRiduzione del contatto metallo-metallo<\/strong>: 33% usura del disco frizione inferiore (dati del banco prova SAE n. 2).
\u200bStabilit\u00e0 dell'attrito dinamico<\/strong>: Variazione del coefficiente di attrito \u22640,03 durante i cambi di marcia rapidi, migliorando la fluidit\u00e0 del cambio di 30%.<\/p><\/div>\n\n\n\n

2 Resistenza al taglio ad alta temperatura<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>

I modificatori di viscosit\u00e0 avanzati a base di esteri sinergizzano con Molecole di titanio-molibdeno (formula chiave per l'olio resistente al taglio ad alta temperatura<\/strong>)<\/a>:
Mantiene la viscosit\u00e0 \u226595% HTHS a temperature dell'olio sostenute di 120\u00b0C, prevenendo l'usura dell'albero a camme dovuta alla rottura del film d'olio.
Supera la resistenza ai micropitting JASO MA2 di 50% nei test di usura degli ingranaggi FZG (fase 12).<\/p><\/div>\n\n\n\n

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\"La
La tecnologia T-M OFA di TERZO crea un film d'olio molecolare sulle superfici del motore<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

4.Convalida di tutti i climi: Dal freddo artico al caldo del deserto<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3><\/div>\n\n\n\n

1 Protezione all'avvio sottozero (da -30\u00b0C a -40\u00b0C)<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>

\u200bPompabilit\u00e0 a freddo<\/strong>Viscosit\u00e0 Brookfield \u22646.500cP (ASTM D5293), riducendo l'usura a freddo di 25%.
\u200b-42\u00b0C Punto di scorrimento: <\/strong>Raggiunge partenze a freddo artico in 2 secondi (contro i 5 secondi degli oli 5W-40 convenzionali).<\/p><\/div>\n\n\n\n

2 Resistenza alle alte temperature (da 40\u00b0C a 150\u00b0C)<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>

Stabilit\u00e0 termica<\/strong>: fluttuazione della temperatura dell'olio di \u22643\u00b0C e perdita di viscosit\u00e0 di \u22645% durante i test di durata di 3 ore ad alto numero di giri (10.000 giri\/min).
\u200bResistenza all'ossidazione<\/strong>: Tasso di esaurimento del TBN \u22640,15\/1.000 km nelle prove di ossidazione accelerata ASTM D2896.<\/p><\/div>\n\n\n\n

5.Scenari applicativi e compatibilit\u00e0: Conquistare terreni diversi<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3><\/div>\n\n\n\n

1 Motociclette consigliate<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>

\u200bPendolarismo urbano<\/strong>: Honda CB500X (28% minore usura della frizione nel traffico stop-and-go).
\u200bTurismo a lungo raggio<\/strong>: BMW F750GS (\u22645% variazione della pressione dell'olio in 8.000 km di test sull'altopiano tibetano).
\u200bAvventura off-road<\/strong>: Kawasaki Versys 650 (attiva la modalit\u00e0 di protezione di emergenza in caso di guasto del filtro dell'aria in condizioni di polvere).<\/p><\/div>\n\n\n\n

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\"Moto
Moto da corsa 4T mentre \u00e8 stato utilizzato l'olio per motocicli TERZO 4T 5W-40<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

2 Vantaggi quantificabili per l'utente<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>

Efficienza dei costi<\/strong>: Risparmia 2 sessioni di manutenzione all'anno (\u2248600\u00a5\/anno) con intervalli di scarico di 8.000 km.
\u200bMiglioramento delle prestazioni<\/strong>: 30% riduzione dello shock di cambiata (convalidato dai dati del sensore di coppia K-Tech).<\/p><\/div>\n\n\n\n

Certificazioni e convalida nel mondo reale<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>

Certificazioni di laboratorio<\/strong>: Supera i test al banco della frizione in umido JASO T904-2016 e le prove di controllo dei depositi ad alta temperatura ASTM D7320.
\u200bConvalida del campo<\/strong>: I team del China Rally Championship hanno registrato un'usura del motore inferiore di 1\/3 rispetto ai concorrenti nel caldo del deserto.<\/p><\/div>\n\n\n\n

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