{"id":5504,"date":"2025-06-27T09:48:25","date_gmt":"2025-06-27T09:48:25","guid":{"rendered":"https:\/\/terzolubricant.com\/?p=5504"},"modified":"2026-07-13T12:22:20","modified_gmt":"2026-07-13T04:22:20","slug":"api-sn-plus-specification","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terzooil.com\/fr\/insights\/api-sn-plus-specification\/","title":{"rendered":"Sp\u00e9cification API SN PLUS"},"content":{"rendered":"
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API SN PLUS Contexte<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Les moteurs modernes d'aujourd'hui sont con\u00e7us pour offrir des performances plus \u00e9lev\u00e9es, une meilleure \u00e9conomie de carburant et des \u00e9missions plus faibles que jamais. Les moteurs \u00e0 injection directe d'essence (GDI) sont l'une des technologies de moteur les plus populaires aujourd'hui, car ils sont capables de r\u00e9pondre aux exigences de performance plus \u00e9lev\u00e9es des moteurs modernes. Les moteurs GDI sont parfois sujets \u00e0 des probl\u00e8mes de pr\u00e9-allumage \u00e0 bas r\u00e9gime (LSPI). La gamme compl\u00e8te de produits Castrol est sp\u00e9cialement formul\u00e9e pour pr\u00e9venir efficacement le LSPI et vous aider \u00e0 maximiser les performances de votre v\u00e9hicule.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Qu'est-ce que SN PLUS ?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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API SN PLUS est une sp\u00e9cification temporaire dans l'industrie des lubrifiants, qui compl\u00e8te les performances des huiles pour moteurs \u00e0 essence de la cat\u00e9gorie API SN. Elle permet de combler l'\u00e9cart entre les sp\u00e9cifications actuelles ILSAC GF-5 et les futures sp\u00e9cifications ILSAC GF-6. Cette sp\u00e9cification a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9e en r\u00e9ponse aux demandes des constructeurs automobiles qui souhaitaient s'assurer que les moteurs \u00e0 injection directe d'essence puissent pr\u00e9venir efficacement les ph\u00e9nom\u00e8nes de pr\u00e9allumage \u00e0 bas r\u00e9gime (LSPI). Le pr\u00e9-allumage \u00e0 bas r\u00e9gime est caus\u00e9 par l'accumulation d'une pression \u00e9lev\u00e9e \u00e0 l'int\u00e9rieur du cylindre du moteur, ce qui peut endommager le moteur de votre v\u00e9hicule.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"api-sn-plus\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Comment savoir si j'ai besoin de l'huile SN PLUS ?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Veuillez consulter votre manuel du propri\u00e9taire pour d\u00e9terminer si votre moteur \u00e0 injection directe d'essence est compatible avec l'huile API SN PLUS. Les constructeurs utilisent des noms diff\u00e9rents pour les moteurs \u00e0 injection directe d'essence (par exemple, GDI, FSI, SIDI, Eco Boost). Veuillez vous r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 votre manuel du propri\u00e9taire pour identifier le type de moteur sp\u00e9cifique de votre v\u00e9hicule. API SN PLUS a \u00e9t\u00e9 recommand\u00e9 par les fabricants d'\u00e9quipement d'origine (OEM) en 2019. Les produits de la s\u00e9rie TERZO sont certifi\u00e9s API SN PLUS et sont pr\u00eats \u00e0 r\u00e9pondre aux exigences de la cat\u00e9gorie API SN PLUS lorsque les OEM commenceront \u00e0 exiger de tels produits.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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TERZO dispose-t-il de produits r\u00e9pondant aux normes API SN PLUS ?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Les principaux produits de TERZO ont \u00e9t\u00e9 certifi\u00e9s par l'American Petroleum Institute (API) et satisfont ou d\u00e9passent les exigences de la qualit\u00e9 API SN PLUS. Ces produits sont les suivants
TERZO SynthGen :<\/strong> 5W-30<\/a>, 5W-40<\/a>, 10W-40<\/a>
TERZO MULTIPURE : <\/strong>5W-30<\/a>
TERZO SuperSynth :<\/strong> NF 0W-20<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"api-sn-plus-specification-of-synthgen-terzo-synthetic-engine-oil\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le service API d\u00e9passe SN Plus\/SN\/SM\/SL\/SJ<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Contrairement \u00e0 certains concurrents, tous les fluides synth\u00e9tiques TERZO ont \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 niveau vers la nouvelle formulation API SN PLUS. Les produits certifi\u00e9s aux normes dexos1\u2122 Gen 2 offrent syst\u00e9matiquement une protection efficace contre les incidents LSPI. Tous les produits TERZO certifi\u00e9s API SN PLUS d\u00e9passent la norme API SN.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Que dois-je savoir sur LSPI ?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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L'un des principaux avantages de l'API SN PLUS est sa capacit\u00e9 \u00e0 pr\u00e9venir efficacement le pr\u00e9-allumage \u00e0 basse vitesse (LSPI), une d\u00e9faillance catastrophique du moteur caus\u00e9e par l'accumulation d'une pression \u00e9lev\u00e9e \u00e0 l'int\u00e9rieur du cylindre. Cette d\u00e9faillance est particuli\u00e8rement fr\u00e9quente dans les moteurs GDI turbocompress\u00e9s.
En raison des temp\u00e9ratures de fonctionnement plus \u00e9lev\u00e9es, les moteurs GDI sollicitent davantage l'huile moteur. Dans des conditions de faible vitesse et de forte charge, le m\u00e9lange huile-air dans le cylindre peut s'enflammer pr\u00e9matur\u00e9ment, entra\u00eenant une pression dans le cylindre sup\u00e9rieure aux niveaux pr\u00e9vus. Cela peut entra\u00eener un cognement du moteur, une r\u00e9duction de ses performances et, dans les cas les plus graves, des dommages au moteur tels qu'une d\u00e9faillance de la bougie d'allumage et une rupture du piston.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

API SN PLUS Background Today’s modern engines are designed to deliver higher performance, better fuel economy, and lower emissions than ever before. Gasoline Direct Injection (GDI) engines are one of the most popular engine technologies today, capable of meeting the higher performance demands of modern engines. GDI engines are sometimes prone to Low Speed Pre-Ignition (LSPI). Castrol’s full range of products are specially formulated to effectively prevent LSPI, helping you maximize your vehicle’s performance. What is SN PLUS? API SN PLUS is a temporary specification in the lubricant industry, supplementing the performance of API SN category gasoline engine oils. It helps bridge the gap between the current ILSAC GF-5 and future ILSAC GF-6 specifications. This specification was developed in response to automakers’ requests to ensure that gasoline direct injection engines can effectively prevent low-speed pre-ignition (LSPI) events. LSPI is caused by high pressure buildup inside the engine cylinder, which can damage your vehicle’s engine. How do I know if I need SN PLUS oil? Please consult your owner’s manual to determine if your gasoline direct injection engine is compatible with API SN PLUS oil. Different manufacturers use different names for gasoline direct injection engines (e.g., GDI, FSI, SIDI, Eco Boost). Please refer to your owner’s manual to identify the specific engine type in your vehicle. API SN PLUS was recommended by original equipment manufacturers (OEMs) in 2019. The TERZO series products meet API SN PLUS certification and are ready to meet the requirements of the API SN PLUS category when OEMs begin requiring such products. Does TERZO have products that meet API SN PLUS standards? TERZO’s core products have been certified by the American Petroleum Institute (API) and meet or exceed the requirements of the API SN PLUS grade. These products include:TERZO SynthGen: 5W-30, 5W-40, 10W-40TERZO MULTIPURE: 5W-30TERZO SuperSynth: NF 0W-20 API Service Exceeds SN Plus\/SN\/SM\/SL\/SJ Unlike some competitors, all TERZO synthetic fluids have been upgraded to the new API SN PLUS formulation. Products certified to dexos1\u2122 Gen 2 standards consistently provide effective protection against LSPI incidents. All TERZO products certified to API SN PLUS exceed the API SN standard. What should I know about LSPI? One of the key advantages of API SN PLUS is its ability to effectively prevent Low-Speed Pre-Ignition (LSPI), a catastrophic engine failure event caused by the buildup of high pressure inside the cylinder. This failure is particularly common in turbocharged GDI engines.Due to higher operating temperatures, GDI engines place greater demands on engine oil. Under low-speed, high-load conditions, the oil-air mixture in the cylinder may ignite prematurely, causing cylinder pressure to exceed expected levels. This can lead to engine knocking, reduced engine performance, and in severe cases, engine damage such as spark plug failure and piston rupture.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":5514,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[40,39],"tags":[],"class_list":["post-5504","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-oil-academy","category-market-insights"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terzooil.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5504","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terzooil.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terzooil.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terzooil.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terzooil.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5504"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/terzooil.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5504\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15764,"href":"https:\/\/terzooil.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5504\/revisions\/15764"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terzooil.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5514"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terzooil.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5504"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terzooil.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5504"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terzooil.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5504"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}