{"id":5801,"date":"2025-07-04T07:37:58","date_gmt":"2025-07-04T07:37:58","guid":{"rendered":"https:\/\/terzolubricant.com\/?p=5801"},"modified":"2026-08-13T17:46:13","modified_gmt":"2026-08-13T09:46:13","slug":"how-long-do-you-soak-motorcycle-clutch-plates","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terzooil.com\/es\/insights\/how-long-do-you-soak-motorcycle-clutch-plates\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1nto tiempo hay que remojar los discos de embrague de la moto en aceite?"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"5801\" class=\"elementor elementor-5801\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-69248f1 e-flex e-con-boxed wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no e-con e-parent\" data-id=\"69248f1\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;ekit_has_onepagescroll_dot&quot;:&quot;yes&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0087833 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0087833\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Ever wondered, <em><strong>\u00bfCu\u00e1nto tiempo hay que dejar en remojo en aceite las placas del embrague de una motocicleta?<\/strong><\/em>? If you\u2019re wrenching on your bike, swapping out those <strong>clutch friction plates<\/strong>, you\u2019ve probably heard about soaking them in oil before slapping them into the clutch basket. It\u2019s one of those little steps that can make or break your bike\u2019s performance. Let\u2019s dive into the why, how, and how long, so you can get your ride back on the road\u2014or the track\u2014without a hitch.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-44242de elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"44242de\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Why Soak Clutch Friction Plates in Oil Anyway?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9339813 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9339813\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Picture this: your <strong>discos de embrague de fricci\u00f3n<\/strong> are like the bread in a sandwich, gripping the clutch\u2019s metal plates to transfer power from the engine to the wheels. A <strong>embrague h\u00famedo de discos m\u00faltiples<\/strong>, like the ones in most motorcycles, needs oil to keep things smooth and cool. Soaking those <strong>friction plates<\/strong> in oil before installation ensures they\u2019re pre-lubed, ready to grip without slipping or burning out. Without this step, you\u2019re asking for jerky shifts or a cooked clutch. Nobody wants that.<br \/>So, why oil? The <strong>clutch material in oil<\/strong> absorbs just enough to work smoothly with the clutch\u2019s metal plates, reducing wear and heat. Most bikes use <strong>mineral oil clutch<\/strong>-friendly oils or synthetic blends, but always check your manual to avoid any oops moments.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1c1f128 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"1c1f128\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">\u00bfCu\u00e1nto tiempo hay que remojar los discos de embrague de la moto en aceite?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1299416 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1299416\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Alright, let\u2019s get to the meat of it: <em>how long to soak clutch plates<\/em>? The general rule of thumb is to let your <strong>clutch friction plates<\/strong> soak for <strong>1 to 2 hours<\/strong> in fresh, clean motorcycle oil. Some mechanics swear by a quick 30-minute dip, especially if you\u2019re in a rush, while others say overnight (8-12 hours) for maximum absorption. The sweet spot? About an hour or two does the trick for most <strong>fiber clutch<\/strong> plates.<br \/>Don\u2019t just dunk and done, though. Make sure the plates are fully submerged in a clean container of oil\u2014same stuff you\u2019re using in your bike. Too short a soak, and the plates might not absorb enough oil, leading to grabby shifts. Too long, and you\u2019re just wasting time, as the <strong>friction plates<\/strong> won\u2019t soak up much more after a couple of hours.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0aad59b elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"0aad59b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"452\" src=\"https:\/\/terzooil.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/A-close-up-of-clutch-friction-plates-submerged-in-a-clear-container-of-golden-motorcycle-oil_11zon-1024x579.webp\" class=\"attachment-large size-large wp-image-5815\" alt=\"A close-up of clutch friction plates submerged in a clear container of golden motorcycle oil\" srcset=\"https:\/\/terzooil.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/A-close-up-of-clutch-friction-plates-submerged-in-a-clear-container-of-golden-motorcycle-oil_11zon-1024x579.webp 1024w, https:\/\/terzooil.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/A-close-up-of-clutch-friction-plates-submerged-in-a-clear-container-of-golden-motorcycle-oil_11zon-300x170.webp 300w, https:\/\/terzooil.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/A-close-up-of-clutch-friction-plates-submerged-in-a-clear-container-of-golden-motorcycle-oil_11zon-768x434.webp 768w, https:\/\/terzooil.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/A-close-up-of-clutch-friction-plates-submerged-in-a-clear-container-of-golden-motorcycle-oil_11zon-18x10.webp 18w, https:\/\/terzooil.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/A-close-up-of-clutch-friction-plates-submerged-in-a-clear-container-of-golden-motorcycle-oil_11zon-800x452.webp 800w, https:\/\/terzooil.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/A-close-up-of-clutch-friction-plates-submerged-in-a-clear-container-of-golden-motorcycle-oil_11zon.webp 1472w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" title=\"\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-766e01d elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"766e01d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">How to Operate a Multi-Plate Wet Clutch Like a Pro<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a5e03b0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a5e03b0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Before you start soaking, it\u2019s worth understanding how a <strong>embrague h\u00famedo de discos m\u00faltiples<\/strong> works. These clutches use a stack of <strong>friction plates<\/strong> and steel plates that engage and disengage to control power delivery. The oil acts as a lubricant, cooling the plates and ensuring smooth engagement. When you soak the <strong>discos de embrague de fricci\u00f3n<\/strong>, you\u2019re prepping them to mesh perfectly with the steel plates, avoiding that dreaded clutch slip or drag.<br \/>Pro tip: When installing, handle the plates carefully to avoid contamination. Lay them out evenly, and don\u2019t skimp on the oil quality\u2014cheap oil can degrade the <strong>clutch material in oil<\/strong> faster than you\u2019d like.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e022518 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"e022518\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Common Mistakes When Soaking Friction Plates<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-53c9565 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"53c9565\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>We\u2019ve all been there\u2014trying to cut corners and ending up with a clutch that feels like it\u2019s throwing a tantrum. Here are a couple of rookie moves to avoid:<br \/><strong>Using the wrong oil<\/strong>: Not all oils are <strong>mineral oil clutch<\/strong>-friendly. Stick to what your bike\u2019s manual recommends, usually a motorcycle-specific oil like <strong><a href=\"https:\/\/terzooil.com\/es\/lubricant\/10w-40-four-stroke-motorcycle-oil\/\" data-type=\"product\" data-id=\"2920\">10W-40<\/a><\/strong> o el<a href=\"https:\/\/terzooil.com\/es\/lubricant\/4t-motorcycle-oil-10w-50-four-stroke\/\" data-type=\"product\" data-id=\"2876\"> <strong>10W-50<\/strong><\/a>.<br \/><strong>Soaking too briefly<\/strong>: A quick dip might seem fine, but if the <strong>fiber clutch<\/strong> doesn\u2019t absorb enough oil, you\u2019ll get uneven clutch engagement.<br \/><strong>Dirty oil or containers<\/strong>: Contaminants can wreck your <strong>friction plates<\/strong>. Use fresh oil and a clean tray.<br \/>Don\u2019t reuse old oil from your engine\u2014it\u2019s full of gunk that\u2019ll do more harm than good.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c76f0b5 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"c76f0b5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"612\" height=\"459\" src=\"https:\/\/terzooil.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/trying-to-cut-corners-and-ending-up-with-a-clutch-that-feels-like-its-throwing-a-tantrum.webp\" class=\"attachment-full size-full wp-image-5816\" alt=\"trying to cut corners and ending up with a clutch that feels like it\u2019s throwing a tantrum\" srcset=\"https:\/\/terzooil.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/trying-to-cut-corners-and-ending-up-with-a-clutch-that-feels-like-its-throwing-a-tantrum.webp 612w, https:\/\/terzooil.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/trying-to-cut-corners-and-ending-up-with-a-clutch-that-feels-like-its-throwing-a-tantrum-300x225.webp 300w, https:\/\/terzooil.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/trying-to-cut-corners-and-ending-up-with-a-clutch-that-feels-like-its-throwing-a-tantrum-16x12.webp 16w\" sizes=\"(max-width: 612px) 100vw, 612px\" title=\"\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a0b7598 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"a0b7598\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">A Few Extra Tips for Clutch Longevity<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ae160d9 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ae160d9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Soaking your <strong>clutch friction plates<\/strong> is just one piece of the puzzle. To keep your clutch happy:<br \/>1. Check the plates for wear before soaking. If they\u2019re glazed or worn thin, replace them.<br \/>2. After soaking, let excess oil drip off before installation\u2014don\u2019t want a sloppy clutch.<br \/>3. Double-check your clutch basket and pressure plate for notches or wear, as these can mess with performance even if your <strong>friction plates<\/strong> are soaked perfectly.<br \/>If you\u2019re new to this, don\u2019t be shy about asking a seasoned mechanic for advice. A smooth clutch is worth the effort.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1bb426b elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"1bb426b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Wrapping It Up: Get Those Plates Soaked Right<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d49ecc4 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d49ecc4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>As\u00ed que.., <em>\u00bfCu\u00e1nto tiempo hay que dejar en remojo en aceite las placas del embrague de una motocicleta?<\/em>? Intenta dedicarle entre 1 y 2 horas en un lugar limpio, <a href=\"https:\/\/www.terzo-tech.com\/blogs\/news\/motorcycle-oil-essentials?_pos=1&amp;_sid=da268594c&amp;_ss=r\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aceite espec\u00edfico para bicicletas<\/a>, y ya est\u00e1s listo. Ya sea que est\u00e9s reconstruyendo un <strong>embrague h\u00famedo de discos m\u00faltiples<\/strong> o simplemente cambiar las piezas desgastadas <strong>discos de embrague de fricci\u00f3n<\/strong>, este sencillo paso puede ahorrarte un mont\u00f3n de problemas con el deslizamiento, el agarrotamiento o el desgaste del embrague. T\u00f3mate tu tiempo, usa el aceite adecuado y tu moto te lo agradecer\u00e1 con cambios suaves y un motor en plena forma. \u00a1Ahora, ponte manos a la obra y devu\u00e9lvele la vida a tu moto!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfAlguna vez se ha preguntado cu\u00e1nto tiempo debe remojar en aceite los discos de embrague de su motocicleta? Si est\u00e1 realizando mantenimiento en su motocicleta y est\u00e1 cambiando esos discos de fricci\u00f3n del embrague, probablemente haya o\u00eddo hablar de la necesidad de remojarlos en aceite antes de colocarlos en la cesta del embrague. Es uno de esos peque\u00f1os pasos que pueden marcar la diferencia en el rendimiento de su motocicleta. Analicemos el porqu\u00e9, el c\u00f3mo y el tiempo necesario, para que pueda volver a circular por la carretera \u2014o por la pista\u2014 sin ning\u00fan contratiempo. \u00bfPor qu\u00e9 remojar los discos de fricci\u00f3n del embrague en aceite? Imag\u00ednese lo siguiente: sus discos de fricci\u00f3n del embrague son como el pan de un s\u00e1ndwich, que se adhiere a las placas met\u00e1licas del embrague para transferir la potencia del motor a las ruedas. Un embrague h\u00famedo multidisco, como los que tienen la mayor\u00eda de las motocicletas, necesita aceite para que todo funcione con suavidad y se mantenga fr\u00edo. Remojar esos discos de fricci\u00f3n en aceite antes de instalarlos garantiza que est\u00e9n prelubricados, listos para agarrarse sin resbalar ni quemarse. Sin este paso, se arriesga a cambios de marcha bruscos o a un embrague quemado. Nadie quiere eso. Entonces, \u00bfpor qu\u00e9 aceite? El material del embrague absorbe justo lo necesario del aceite para funcionar sin problemas con las placas met\u00e1licas del embrague, lo que reduce el desgaste y el calor. La mayor\u00eda de las motocicletas utilizan aceites minerales aptos para embragues o mezclas sint\u00e9ticas, pero siempre consulte su manual para evitar cualquier contratiempo. \u00bfCu\u00e1nto tiempo se deben remojar las placas de fricci\u00f3n del embrague de una motocicleta en aceite? Muy bien, vayamos al meollo del asunto: \u00bfcu\u00e1nto tiempo se deben remojar las placas de fricci\u00f3n del embrague? La regla general es dejar que las placas de fricci\u00f3n del embrague se remojen durante 1 a 2 horas en aceite de motocicleta nuevo y limpio. Algunos mec\u00e1nicos recomiendan un remojo r\u00e1pido de 30 minutos, especialmente si tiene prisa, mientras que otros sugieren dejarlas toda la noche (de 8 a 12 horas) para lograr la m\u00e1xima absorci\u00f3n. \u00bfCu\u00e1l es el punto ideal? Aproximadamente una o dos horas es suficiente para la mayor\u00eda de las placas de embrague de fibra. Sin embargo, no se limite a sumergirlas y dar por terminado el proceso. Aseg\u00farese de que los discos est\u00e9n completamente sumergidos en un recipiente limpio con aceite \u2014el mismo que utiliza en su motocicleta\u2014. Si el remojo es demasiado breve, es posible que los discos no absorban suficiente aceite, lo que provocar\u00eda cambios de marcha bruscos. Si es demasiado prolongado, simplemente estar\u00e1 perdiendo tiempo, ya que los discos de fricci\u00f3n no absorber\u00e1n mucho m\u00e1s despu\u00e9s de un par de horas. C\u00f3mo manejar un embrague h\u00famedo multiplaca como un profesional Antes de comenzar el remojo, vale la pena comprender c\u00f3mo funciona un embrague h\u00famedo multiplaca. Estos embragues utilizan una pila de discos de fricci\u00f3n y discos de acero que se acoplan y desacoplan para controlar la entrega de potencia. El aceite act\u00faa como lubricante, enfriando los discos y asegurando un acoplamiento suave. Al remojar los discos de fricci\u00f3n del embrague, los est\u00e1 preparando para que encajen perfectamente con los discos de acero, evitando ese temido deslizamiento o resistencia del embrague. Consejo de profesional: Al instalarlos, maneje los discos con cuidado para evitar la contaminaci\u00f3n. Col\u00f3quelas de manera uniforme y no escatime en la calidad del aceite: un aceite de baja calidad puede degradar el material del embrague m\u00e1s r\u00e1pido de lo que le gustar\u00eda. Errores comunes al remojar las placas de fricci\u00f3n Todos hemos pasado por eso: tratar de tomar atajos y terminar con un embrague que parece estar de mal humor. A continuaci\u00f3n, le presentamos un par de errores de principiante que debe evitar:Usar el aceite incorrecto: No todos los aceites minerales son adecuados para el embrague. Siga las recomendaciones del manual de su motocicleta; por lo general, se trata de un aceite espec\u00edfico para motocicletas, como el 10W-40 o el 10W-50.Remojar por muy poco tiempo: Un remojo r\u00e1pido puede parecer suficiente, pero si el embrague de fibra no absorbe suficiente aceite, obtendr\u00e1 un acoplamiento irregular del embrague. Aceite o recipientes sucios: Los contaminantes pueden arruinar sus discos de fricci\u00f3n. Utilice aceite nuevo y una bandeja limpia. No reutilice el aceite usado del motor; est\u00e1 lleno de residuos que causar\u00e1n m\u00e1s da\u00f1o que beneficio. Algunos consejos adicionales para prolongar la vida \u00fatil del embrague Remojar los discos de fricci\u00f3n del embrague es solo una pieza del rompecabezas. Para mantener su embrague en buen estado: 1. Revise el desgaste de los discos antes de remojarlos. Si est\u00e1n vitrificadas o muy desgastadas, c\u00e1mbielas. 2. Despu\u00e9s de remojarlas, deje que el exceso de aceite se escurra antes de instalarlas; no querr\u00e1 un embrague descuidado. 3. Revise minuciosamente la cesta del embrague y la placa de presi\u00f3n en busca de muescas o desgaste, ya que estos pueden afectar el rendimiento incluso si sus discos de fricci\u00f3n est\u00e1n perfectamente remojados.Si es la primera vez que hace esto, no dude en pedirle consejo a un mec\u00e1nico con experiencia. Un embrague que funcione sin problemas bien vale el esfuerzo. En resumen: remoje bien esos discos. Entonces, \u00bfcu\u00e1nto tiempo se deben remojar en aceite los discos de embrague de una motocicleta? Lo ideal es dejarlas de 1 a 2 horas en aceite limpio y espec\u00edfico para motocicletas, y estar\u00e1 listo. Ya sea que est\u00e9 reacondicionando un embrague h\u00famedo de m\u00faltiples discos o simplemente cambiando discos de fricci\u00f3n desgastados, este sencillo paso puede evitarle un sinf\u00edn de problemas de deslizamiento, tirones o quemaduras en el embrague. T\u00f3mese su tiempo, utilice el aceite adecuado y su motocicleta se lo agradecer\u00e1 con cambios suaves y un motor en \u00f3ptimas condiciones. \u00a1Ahora, p\u00f3ngase manos a la obra y devuelva la vida a su motocicleta!<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":5814,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[40,146],"tags":[96,171],"class_list":["post-5801","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-oil-academy","category-faqs","tag-how-long-do-you-soak-motorcycle-clutch-plates-in-oil","tag-motorcycle-oil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terzooil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terzooil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terzooil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terzooil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terzooil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5801"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/terzooil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5801\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15787,"href":"https:\/\/terzooil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5801\/revisions\/15787"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terzooil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5814"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terzooil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terzooil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terzooil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}