{"id":5227,"date":"2025-06-24T06:39:27","date_gmt":"2025-06-24T06:39:27","guid":{"rendered":"https:\/\/terzolubricant.com\/?p=5227"},"modified":"2026-07-13T11:41:14","modified_gmt":"2026-07-13T03:41:14","slug":"auto-parts-crisis-survival-lessons","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/terzooil.com\/es\/insights\/auto-parts-crisis-survival-lessons\/","title":{"rendered":"Crisis de los recambios de autom\u00f3vil - Lecciones de supervivencia"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"5227\" class=\"elementor elementor-5227\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-492038c e-flex e-con-boxed wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no e-con e-parent\" data-id=\"492038c\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;ekit_has_onepagescroll_dot&quot;:&quot;yes&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a46f063 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"a46f063\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">La ca\u00edda de un gigante: la crisis de los recambios de autom\u00f3viles<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-97788ef elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"97788ef\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La reciente solicitud de quiebra al amparo del Cap\u00edtulo 11 presentada por \u200b<strong>Magneti Marelli<\/strong>, el s\u00e9ptimo mayor proveedor de piezas de autom\u00f3vil del mundo, ha conmocionado al sector automovil\u00edstico. Esta empresa centenaria, que en su d\u00eda suministr\u00f3 a Ferrari tecnolog\u00eda puntera en transmisiones AMT, sucumbi\u00f3 a una tormenta perfecta de \u200b<strong>presiones tarifarias, retraso en la transici\u00f3n hacia la electrificaci\u00f3n y sobreendeudamiento del capital privado<\/strong>.<br \/>Con 45 000 empleados repartidos en 150 instalaciones en todo el mundo que prestan servicio a clientes como Nissan y Stellantis, la quiebra de Marelli representa algo m\u00e1s que un fracaso empresarial: es un \u200b<strong>sirena de alarma<\/strong>\u00a0para todo el sector de recambios.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2342752 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"2342752\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Tres lecciones fundamentales de la ca\u00edda de Marelli<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5933e40 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5933e40\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>\u200b<strong>1. Vulnerabilidades arancelarias al descubierto<\/strong><br \/>Los aranceles estadounidenses sobre los autom\u00f3viles 25% fueron la \u201cgota que colm\u00f3 el vaso\u201d para Marelli, lo que demostr\u00f3 que ni siquiera los l\u00edderes del sector pueden resistir las crisis geopol\u00edticas.<br \/>\u200b<strong>2. Fracaso de la transici\u00f3n hacia la electrificaci\u00f3n<\/strong><br \/>Al aferrarse a los productos de la era de la combusti\u00f3n, Marelli se perdi\u00f3 la revoluci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, un error que TERZO evita gracias a nuestro \u200b<strong>Tecnolog\u00eda T-M OFA<\/strong>\u00a0que sirve de puente entre los sistemas ICE y los h\u00edbridos.<br \/>\u200b<strong>3. Los riesgos del capital privado<\/strong><br \/>Las fusiones de KKR, marcadas por un elevado endeudamiento, no dejaron espacio para la innovaci\u00f3n, lo que contrasta con TERZO\u2019s \u200b<strong>sin cuota de inscripci\u00f3n<\/strong>\u00a0modelo de asociaci\u00f3n que fomenta la reinversi\u00f3n.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0087fa6 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"0087fa6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"612\" height=\"408\" src=\"https:\/\/terzooil.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Maximizing-Benefits-with-TERZO-Lubricants.webp\" class=\"attachment-full size-full wp-image-4823\" alt=\"Maximizing Benefits with TERZO Lubricants\" srcset=\"https:\/\/terzooil.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Maximizing-Benefits-with-TERZO-Lubricants.webp 612w, https:\/\/terzooil.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Maximizing-Benefits-with-TERZO-Lubricants-300x200.webp 300w, https:\/\/terzooil.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Maximizing-Benefits-with-TERZO-Lubricants-18x12.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 612px) 100vw, 612px\" title=\"\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-dc62f69 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"dc62f69\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">La nueva realidad del mercado de repuestos<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-25f873f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"25f873f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>1. Para talleres y tiendas<\/strong>:<br \/>\u200b<strong>Pasar de ser vendedores de piezas a proveedores de soluciones<\/strong>\u2014TERZO\u2019s \u200b<strong>L\u00edquidos certificados por el fabricante original<\/strong>\u00a0Reducir las devoluciones en un 30%, creando relaciones duraderas con los clientes.<br \/>\u200b<strong>Optimizar los costos de inventario<\/strong>\u2014Nuestro \u200b<strong>programa de suministro a granel<\/strong>\u00a0reduce los gastos de inventario en un 18%, lo cual es fundamental para preservar la liquidez.<br \/>\u200b<strong><br \/>2. Para distribuidores<\/strong>:<br \/>\u200b<strong>Diversificar m\u00e1s all\u00e1 de las piezas tradicionales<\/strong>\u2014TERZO\u2019s \u200b<strong>Sistema de inventario basado en inteligencia artificial<\/strong>\u00a0anticipa los cambios del mercado antes de que los competidores reaccionen.<br \/>\u200b<strong>Aprovecha las opciones de financiaci\u00f3n flexibles<\/strong>\u2014Las condiciones personalizadas de TERZO ayudan a superar los problemas de liquidez.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-eb4d069 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"eb4d069\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Las soluciones a prueba de crisis de TERZO<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e8cfdce elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e8cfdce\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Aunque la quiebra de Marelli deja un \u201dd\u00e9ficit de suministro de $300B\u201d, TERZO ofrece estabilidad gracias a:<br \/><strong>1. Presencia industrial global<\/strong><br \/>Con centros de producci\u00f3n en Foshan, Shangh\u00e1i y Weifang, garantizamos \u200b<strong>cadenas de suministro resistentes a los aranceles<\/strong>.<br \/>\u200b<strong>2. Cartera de productos preparada para el futuro<\/strong><br \/>Nuestro \u200b<strong>L\u00edquido ATF para 320 000 km<\/strong>\u00a0y<strong>lubricantes compatibles con veh\u00edculos h\u00edbridos<\/strong>\u00a0proteger contra los cambios del mercado.<br \/><strong>3. Modelo de negocio centrado en los socios<\/strong><br \/>60%+ m\u00e1rgenes brutos y \u200b<strong>sin barreras de capital<\/strong>\u00a0capacitar a los socios para que puedan capear las tormentas del mercado.<br \/><strong>\u201cEl mercado de repuestos no est\u00e1 desapareciendo, sino que est\u00e1 evolucionando\u201d,\u201d<\/strong>\u00a0afirma el director ejecutivo de TERZO. \u201dLos ganadores ser\u00e1n aquellos que combinen la resiliencia operativa con la visi\u00f3n tecnol\u00f3gica\u201d.\u201d<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6876472 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"6876472\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Medidas inmediatas<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5d264ee elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5d264ee\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>1. Realizar una auditor\u00eda de la cadena de suministro<\/strong><br \/>Identifique los puntos \u00fanicos de fallo en su red.<br \/>\u200b<strong>2. Actualizar a Synthetic Solutions<\/strong><br \/>Descubre TERZO\u2019s \u200b<strong>fluidos de drenaje prolongado<\/strong>\u00a0para reducir los costos de mantenimiento.<br \/>\u200b<strong>3. Asegura tus l\u00edneas de suministro<\/strong><br \/>\u00danete a TERZO\u2019s \u200b<strong>red de distribuidores<\/strong>\u00a0para la asignaci\u00f3n de prioridades.<br \/><strong>La transformaci\u00f3n del sector no va a esperar.<\/strong>\u00a0As\u00f3ciese con TERZO para construir su<strong>modelo de negocio resistente a las crisis<\/strong>.<br \/><a href=\"https:\/\/terzooil.com\/es\/terzo-your-trust-lubricant-partner\/\"><strong>Explorar el lubricante TERZO<\/strong> <\/a>|\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/terzooil.com\/es\/contact-us-about-terzo-lubricant\/\">Solicitar ayuda de emergencia<\/a><\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La ca\u00edda de un gigante: Crisis de las piezas de autom\u00f3vil La reciente declaraci\u00f3n de quiebra de Magneti Marelli, s\u00e9ptimo proveedor mundial de piezas de autom\u00f3vil, ha conmocionado a la industria automovil\u00edstica. Esta empresa centenaria, que en su d\u00eda suministr\u00f3 a Ferrari tecnolog\u00eda puntera de transmisi\u00f3n AMT, sucumbi\u00f3 a una tormenta perfecta de presiones arancelarias, retraso en la transici\u00f3n a la electrificaci\u00f3n y sobreapalancamiento de capital privado. Con 45.000 empleados en 150 instalaciones en todo el mundo que atienden a clientes como Nissan y Stellantis, la quiebra de Marelli representa algo m\u00e1s que un fracaso empresarial: es una sirena de advertencia para todo el sector de la posventa. Tres lecciones fundamentales de la ca\u00edda de Marelli Los aranceles del 25% en EE.UU. se convirtieron en la \"gota que colm\u00f3 el vaso\" de Marelli, demostrando que ni siquiera los l\u00edderes de la industria pueden resistir los choques geopol\u00edticos. Al aferrarse a los productos de la era de la combusti\u00f3n, Marelli se perdi\u00f3 la revoluci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, un error que TERZO evita gracias a nuestra tecnolog\u00eda T-M OFA, que sirve de puente entre los sistemas ICE e h\u00edbridos. En contraste con el modelo de asociaci\u00f3n de TERZO, que fomenta la reinversi\u00f3n. La nueva realidad del mercado de recambios 1. Para talleres y minoristas Para talleres y minoristas:De vendedores de piezas a proveedores de soluciones: los fluidos con certificaci\u00f3n OEM de TERZO reducen las devoluciones en 30%, creando relaciones duraderas con los clientes. Para distribuidores:Diversifique m\u00e1s all\u00e1 de las piezas tradicionales: el sistema de inventario basado en inteligencia artificial de TERZO predice los cambios del mercado antes de que reaccionen los competidores. Soluciones a prueba de crisis de TERZO Mientras que la quiebra de Marelli deja una \"brecha de suministro de $300B\", TERZO ofrece estabilidad a trav\u00e9s de:1.Huella de fabricaci\u00f3n globalCon bases de producci\u00f3n en Foshan, Shanghai y Weifang, garantizamos cadenas de suministro resistentes a los aranceles.2.Cartera de productos preparados para el futuroNuestro fluido ATF de 200.000 millas y lubricantes compatibles con h\u00edbridos protegen contra los cambios del mercado.3Modelo de negocio centrado en el socio60%+ m\u00e1rgenes brutos y cero barreras de capital permiten a los socios capear las tormentas del mercado \"El mercado de posventa no est\u00e1 muriendo, est\u00e1 evolucionando\", afirma el director general de TERZO. \"Los ganadores ser\u00e1n aquellos que combinen la resistencia operativa con la previsi\u00f3n tecnol\u00f3gica\". Medidas inmediatas 1. Realice una auditor\u00eda de la cadena de suministroIdentifique los puntos \u00fanicos de fallo en su red. Explore los fluidos de drenaje prolongado de TERZO para reducir los costes de mantenimiento. Asegure sus l\u00edneas de suministro\u00danase a la red de distribuidores de TERZO para una asignaci\u00f3n prioritaria.La transformaci\u00f3n de la industria no esperar\u00e1. As\u00f3ciese con TERZO para construir su modelo de negocio resistente a las crisis.Explore Lubricantes TERZO | Solicite Soporte de Emergencia<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":5283,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[67],"class_list":["post-5227","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-market-insights","tag-auto-parts-crisis"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terzooil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5227","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terzooil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/terzooil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terzooil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terzooil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5227"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/terzooil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5227\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15748,"href":"https:\/\/terzooil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5227\/revisions\/15748"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terzooil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5283"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terzooil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5227"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/terzooil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5227"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/terzooil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5227"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}