Diseñado específicamente para transmisiones automáticas

TERZO Trans ATF DCTF Fully Synthetic Automatic Transmission Fluid

Synthetic Dual-Clutch Fluid for Wet-Clutch DCT Systems — BMW, Audi/VW, Porsche & More

Suitable for wet dual-clutch (mainly 6/7/8-speed) transmissions only — not to be used for Step-AT, CVT or dry-DCT applications.
Specific friction properties deliver durable, reliable clutch performance where dual-clutch, synchronizer, gear set and hydraulic control share the same fluid; excellent oxidation stability and synthetic seal compatibility reduce premature wear.
Covers high-performance and luxury DCT platforms — BMW Drivelogic, Ferrari, Bugatti Veyron, Porsche PDK, Audi/Seat/Skoda, Ford/Nissan Powershift, Peugeot/Citroën DCS and Renault EDC.

Normas del sector
Fórmula específica para transmisiones CVT, diseñada para cumplir con los requisitos de una amplia gama de sistemas de transmisión continuamente variable de tipo correa y cadena.
Especificaciones de aplicación para fabricantes de equipos originales (OEM)
BMW MINI Cooper EZL 799
Cadena CVT Audi Multitronic
Toyota CVTF TC/CVTF FE
Nissan NS-1/NS-2/NS-3
Honda HMMF/HCF-2
Mitsubishi SP-III/CVTF-J1/J4/J4+
Mazda JWS 3320
Subaru ECVT/iCVT and Lineartronic Chain CVT
Daihatsu AMMIX CVT
Suzuki CVTF TC/3320/NS-2/CVT Verde 1 y 2
Hyundai/Kia CVT J1
GM DEX-CVT
Chrysler/Jeep NS-2/CVTF+4
Restricciones de uso
Solo para transmisiones CVT de tipo correa y cadena. No es adecuado para transmisiones automáticas convencionales (AT) ni para transmisiones de doble embrague (DCT).

Especificaciones técnicas del TERZO Trans ATF DCTF

Modelo	Trans ATF DCTF
Densidad a 20 °C, kg/l	0.848
Viscosidad a 40 °C, mm²/s	31.75
Viscosidad a 100 °C, mm²/s	7.01
Índice de viscosidad	172
Punto de inflamación COC, °C	210
Punto de fluidez, ℃	-48
Número total de bases, mgKOH/g	-
Viscosidad HTHS@150, mPa-s	-

TERZO: Diseñado para motores. Con el respaldo de socios globales.

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